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Vitesse de rotation des rotors
La vitesse de rotation des rotors et la vitesse d'avancement (max. 8 km/h) sont des facteurs décisifs pour
obtenir l'émiettement souhaité.
On devra choisir le régime de rotation le plus bas possible, avec lequel néanmoins le travail effectué sera
satisfaisant. Les vitesses de rotation élevées entraînent une usure plus importante des couteaux ! N'utiliser
que des vitesses de rotation figurant dans les tableaux et respecter la vitesse d'avancement maximale (km/
h) indiquée (rapport vitesse outil / vitesse d'avancement).
1
Kreiseldrehzahlen/Regime des rotors/Rotor r.p.m.
Zapfw.
Wechselräder:
Zähne/Farbe
Pignons:Dents/Couleur
U/min.
P.d.f.
25
43
27
41
30
tr./mn
P:T:O:
43
25
41
27
38
r.p.m.
1000
-
-
256
290
348
750
-
-
192
218
261 419 294 372 312 351
540
138 409 156 361 188 301 211 268 225 252
Corvus
Achtung: Nur Radpaare gleicher
Attention: utiliser des pignons de
Corvex
Farbe einsetzen; mit Naben-
couleur identique; èpaulement du
vorsprung zum Lager.
moyeu dirigè vers le roulement.
MKE Br.1
Talon des moyeux
Sous réserve de modifications techniques
Gears:No of Teeth/Colour
38
32
36
33
35
Eingangs-
welle
30
36
32
35
33
Arbre dèntree
Input shaft
-
-
-
392
415
Gears should be matched with identical
colours and fitted with shoulder facing
inwards to the bearing.
9998.07.02
9.1
Afin d'éviter des déformations de cou-
teaux la vitesse de marche en proportion
des tours de rotors doit être respectée:
Plus haute la vitesse de marche, plus bas
les tours de rotors.
8
Boîte de vitesses à pignons interchangeables:
En équipement standard, la boîte est équipée d'un
jeu de pignons interchangeables 30/38 (30 = arbre
d'entrée). Il est possible de modifier la vitesse
des rotors en inversant ce jeu de pignons ou en
utilisant d'autres jeux de pignons (équipement
optionnel).
Attention : N'entreprendre des travaux sur la
boîte de vitesses uniquement lorsque celle-ci est
refroidie
Changement de pignons : incliner légèrement la
herse rotative vers l'avant (à l'aide de la barre du
troisième point) et retirer le couvercle arrière de la
boîte de vitesses (8/1). Veiller à ne pas détériorer
le joint du couvercle. En présence d'une prise de
force arrière (sans illustration), contrôler de surcroît
la bague d'étanchéité de l'arbre. Placer les dents
de manière à ce que le nombre de dents gravé
dans le pignon soit dirigé vers l'arrière.
Pour les pignons à moyeu en saillie (voir 9.1):
Saillie vers le palier. N'utiliser que des jeux de
pignons portant le même repère couleur.
Attention: Faire des travaux à la boîte
de vitesse seulement en état
refroidi.
02.2007
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