PIKO GE-Lok Taurus DB AG-V Manuel D'utilisation page 12

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Emploi Analoque DC
Le modèle est équipé d'un décodeur son de l'usine et
prêt à l'emploi, sans qu'il y à des ajustement à faire. Si le
modèle est utilisé sur un système DCC, veuillez consulté
le chapitre « Digital DCC »
Consommation de courant
Attention! L'Alimentation pour le modèle dois se
faire par un transfo avec système électronique DC
et une tension de 0-24 volt ,filtré et une puissance
minimal de 2 ampère et un fusible rapide contre
court circuit. N'employé pas une autre alimentation
qui n'est pas sure et qui n'est pas fiable. Des
ancienne alimentation, avec une résistance réglable
ou alimentation pulsé résulte a des roulage à à-
coup ou non fiable. L'Utilisation de transfo non
fiable peux résulté à la détraction du modèle .En
dépendance de la qualité du courant livré, il est
possible que certaines fonction automatique du
décodeur son ne seront pas correcte et auront des
défaillance constante.
La sensibilité de ses fonction peuvent éventuellement
être réglé avec un système digital DCC. Consulté le mode
d'emploie de se système pour de plus ample information.
Roulage avec le modèle
Avec le bouton de tension à zéro, la locomotive sera
immobilisé et ne produira pas de son. Augmenté
lentement la tension de 5 à 7 Volt pour donné assez de
puissance et faire démarré l'électronique du décodeur son.
A se moment le son du dynamo (générateur) sera
produit, ensemble que le son régulier de la vapeur et le
son de la pompe à air. Le fumigène sera mis en service et
du coté de circulation les feux s'allumerons. Quand la
tension sera augmenté la loco se mettra en marche et le
sifflet donnera deux court signaux sonore Quand la loco
roulera en arrière elle donnera trois coups de sifflet court.
Avec la puissance restante de 8,5 à 9 volt la locomotive
se mettra en marche. Lors que l'on augmentera encore
plus la puissance, la locomotive roulera toujours plus vite.
Le bruit de la vapeur est synchronisé à la vitesse de la
loco. Prenez en considération que le changement de
direction, ne peux se faire qu'à l'arrêt totale de le Loco.
Quand le manipulateur de vitesse est ouvert et la loco
commence à roulé, la sonnette donnera un signal de 5
secondes. Manipulé la commande vitesse avec légèreté
pour réalisé les meilleures résultat.
Manipulé la vitesse de manière brutale causera des
problèmes de vitesse. Quand le manipulateur de vitesse
est tourné à zéro, un son aigu sera produit qui reproduira
l'activation des freins. Avec quelque exercices vous
maitriserez, la manière à suivre pour actionné, par le
manipulateur de vitesse, le son de la fermeture des freins.
Quand le manipulateur de vitesse est fermé
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complètement, la loco s'arrêtera, suivi d'un coup de
sifflet et un jet de fumé. Quand la tension restera tenu à
6 Volt ,le son, l'éclairage et la fumé resteront en fonction,
pendant que la loco est à l'arrêt .Avec quelques
exercices, avec le manipulateur de vitesse, vous aurez
l'habilité de faire fonctionné cette fonction.
Après un certain temps le son de la pompe à air, se
manifestera régulièrement. Si la loco à une simulation de
charbon dans le tender ,de temps à autre le son du jet de
charbon, par le machiniste, dans la chaudière dans la
loco, se manifestera. Suit au disposition d'usine ceci ne se
produira que quatre fois, après l'arrêt de la loco.
Mode d'emploie de la cloche et sifflet sonore
Cette loco à aussi un sensor pour activé le son de la
cloche et sifflet.
La cloche et le sifflet se reproduirons lors le passage sur
un aimant de contact dans la voie (vous pouvez vous
procurez s'est aimant de contact sous la ref. PIKO
#35628) Quand l'aimant de contact est tourné à 180
degré, pour 5 secondes la cloche ou un signal de passage
à niveau sera activé (deux long suivi d'un court et a
nouveau un long)
Réglage du Volume
La régulation du volume du sound système, est place
dans le tender, en dessous de la porte de la soute à eau,
au dessus à l'arrière. Levé prudemment la porte de la
soute à eau, et tourné avec le régulateur la disposition
voulu.
Attention! Fermé toujours la porte de la soute.
Si vous l'aisé celle si ouverte l'électronique est mis en
contact avec les conditions climatique et ceci peux
procuré de fort dommage au système électronique
avancé dans le tender.
Fonction à vapeur
Le générateur de fumée est place dans le tender, en
dessous de la porte de la soute à eau, au dessus à
l'arrière chez le régulateur du volume.
Analogue DC programmation des fonction avec un
système Digitale DCC
Le modèle est mise en fonction départ d'usine ,pour être
utilisé dans les plupart de circonstances. Des utilisateurs
plus doué du système DC digital, peuvent éventuellement
faire emploie d'un système DCC digital. Pour modifier eu
même certaines fonction programmable à leur guise. Si
ses fonction son modifier avec un system digital, alors, la
plupart de celle si fonctionneront aussi en système
analogue DC. Par un système digitale par exemple, trois
ton diffèrent de sifflet peuvent etre choisi. La sélection
aura aussi un effet en utilisation analogue DC.
Système Digitale DCC
Se modèle est équipé d'un décodeur son avancé, qui est
programmé d'usine et optimalisé.
La loco est prête à l'emploi, sans qu'il y à encore besoin
d' ajustement ou programmation.
La loco fonctionnera directement avec le system Digitale
PIKO, ou un autre système digital NMRA/NEM compatible
DCC, système qui est conçu pour des modèles en voie G.
Cette Loco n'est pas conçu pour fonctionné avec des
anciens système digital (MTS I etc.) qui ne soutienne que
des modes « sérial ». Par le fait que le décodeur son
dirige aussi le moteur ,le générateur de fumé, et
l'éclairage, un grand nombre de mise en service
(dénommé ; Confirmation Variables ou CV's) peuvent être
adapté pour modifier les qualité de roulage ainsi que les
disposition du son de la loco.
Utilisation avec le système digitale Piko ou un autre
système DCC.
La loco est programmé à partir de l'usine sur l'adresse-
loco 3.
Attention : Le décodeur son, sur cette loco est très
avancé et un appareil technique complexe. La
programmation d'usine des CV, est le résultat de
recherche et test technique très avancé, pour réalisé des
résultat optimal. La modification des CV peuvent nuire au
bon résultat et peuvent résulté, a des mauvaises
prestation voire la non fonctionnement de certaines
fonction. Ceci devrais uniquement être fais par une
personne qualifié techniquement dans la matière, pour
résulté à de bon résultat.
Le décodeur son de la Loco à été mis en fonction départ
de l'usine sur les fonction « default » suivantes
Fonction Installation Default
F0 Eclairage frontal arrière et avant
F1 Cloche arret/marche
F2 Sifflet arret/marche
F3 Sifflet son Court
F4 Jet de fumè
F5 (pas en service)
F6 Générateur de fumé
F7 Dimmer de l'éclairage frontal arret/marche
F8 Réduction du son
F9 Arrêt de réduction de la vitesse
(est déconnecté provisoirement)
F10 Demi vitesse (pour service de manœuvre)
F11 Grincement de frein (pendant la circulation)
L'achement des freins (à l'arrêt)
F12 (pas en service)
Versions automatique activé par le consommateur
Certaines fonction sont en fonction automatique en
service digitale, par exemple le son vapeur ,la pompe à
air et le ramassage à pèle des charbons (si nécessaire
pour le type de loco) Des autres fonction, comme la
cloche, sifflet, et le bruitage des freins, sont activé par le
consommateur, avec le bouton d'activation sur le pupitre
digital.
Réglage du Volume
Le régleur de Volume dans le tender est aussi en service
digital.(voire chapitre si haut sous le titre „Service
analogue DC, pour information importante) En utilisation
en service digitale, le manipulateur de vitesse incorporé
dans le module sound. Peux être utilisé pour le réglage
du son principale, ainsi que pour chaque son individuel
de chaque source de son. Le mode d' emploi donne plus
d'information pour ses mise en service.
Fonction à vapeur
La fonction vapeur de votre commande digitale ne
fonctionnera que si la fonction est aussi mis en service
sur votre locomotive.
Aimant de contact (PIKO #35268)
Si il y à des aimant de contact incorporé dans la voie, les
sensor incorporé dans la loco reproduirons les même son
de cloche et sifflet, comme décris sous le chapitre
«Service Analogue DC »
Mise en service des CV Loco adresse
En emploie du système digital, les adresses du décodeur
son peuvent être programmé. Par une adresse se situant
entre les valeurs 0 jusqu'à 9999. Faites attention, que sur
certains système digitale seulement certaines valeur
peuvent être programmé
Niveau de vitesse
Le décodeur est programmé d'usine avec 28 niveau de
vitesse.
Le décodeur peux être reprogrammé entre 14 et 128
niveau. Quand est utilisé un système digital qui n'utilise
que 14 niveau, il est nécessaire de programmé le
décodeur ainsi à ses 14 niveau, pour que l'éclairage
frontal fonctionne correctement
Son du sifflet
En programmant le CV en une valeur de 115,peuvent être
activé des valeur de 0,1,2 pour sélecté trois ton diffèrent
de sifflet.
CV reset
En programmant le CV 8 vers une valeur de 8, tout les
CV sont remis dans leur disposition d'usine.