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EQUILIBRAGE
1. Il est primordial d'équilibrer correctement votre avion. Un mauvais équilibrage peut
provoquer une perte de contrôle et un crash.
Le centre de gravité est placé à 170mm à l'arrière du bord d'attaque de l'aile.
2. Placez une bande de scotch de masquage de chaque côté du fuselage à 170mm du
bord d'attaque de l'aile. Veillez à équilibrer votre avion à vide.
3. Placez l'avion sur le dos. Placez vos doigts sur le scotch de masquage et soulevez
délicatement l'avion.
4. Si le nez de l'avion a tendance à plonger, déplacez le pack d'accus vers l'arrière du
fuselage. Si l'avion à tendance à plonger vers l'arrière, déplacez le pack d'accus vers
l'avant. Si cela vous est impossible ou que malgré cette modification l'avion a toujours
tendance à piquer vers l'avant ou vers l'arrière, utilisez de petites quantités de plomb
pour effectuer la correction. Après avoir réglé le centrage de votre avion, vous pourrez
fixez l'antenne le long du fuselage à l'aide de scotch ou en l'attachant à la dérive à l'aide
d'un élastique et d'une épingle.
EQUILIBRAGE LATERAL
Attention : Après avoir réglé le centre de gravité de votre avion, vous devez également
réaliser un équilibrage latéral.
1. Placez l'avion sur le dos. Fixez un câble sur le vilebrequin et sur l'axe de roulette de
queue. Soulevez délicatement l'avion à l'aide de ces câbles (cette manipulation peut
être effectuée par deux personnes pour plus de simplicité).
2. Si une des ailes penche d'un côté, cela signifie que le côté en question est plus lourd que l'autre.
Ajoutez une petite quantité de plomb fixée sous l'aile opposée afin de rééquilibrer l'avion.
DEBATTEMENT DES GOUVERNES
1. Nous vous recommandons de régler votre avion suivant les débattements des gouvernes
suivants.
2. Les débattements doivent être mesurés à la partie la plus large des surfaces de contrôle.
3. Vérifiez que les surfaces de contrôle se déplacent dans la bonne direction.
Ailerons :
12mm haut
12mm bas
Profondeur : 15mm haut
15mm bas
Direction :
25mm droit
25mm gauche
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Paramètres d'une radiocommande 4 voies (mode 2)
L'aileron de profondeur monte
La dérive bouge vers la droite
PREPARATION DU VOL
1. Chargez completement les batteries de votre émetteur et du récepteur avant votre
premier vol.
2. Vérifiez toutes les vis et tous les joints de colles de votre avion afin de s'assurer que
tout est serré et bien collé.
L'aileron droit monte
L'aileron gauche descend
Le carburateur est ouvert
3. Vérifiez l' equilibrage de l' avion.
4. Vérifiez les gouvernes de contrôle.(sens, et debattement)
5. Vérifiez l'antenne du récepteur. Elledoit être complètement déployée et non enroulé
à l'intérieur du fuselage.
6. Équilibrez correctement l'hélice.
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AVERTISSEMENTS
- N'utilisez JAMAIS votre avion à proximité de bâtiments ou à proximité de personnes.
- Choisissez un espace de vol éloigné de toute ligne électrique, aéroport, autoroute etc.
- Ne volez JAMAIS en cas de mauvaises conditions météo (pluie, neige, vent, etc.).
- Effectuez TOUS vos réglages du moteur en retrait de l'hélice ! Veillez à ce qu'aucun objet
n'entre en contact avec l'hélice !
- L'hélice est l'élément le plus DANGEREUX de votre avion ! Veillez à en rester éloigné, et
à tenir éloigné TOUT objet qu'elle pourrait transformer en projectile !
- N'utilisez JAMAIS une hélice (ou un cône d'hélice) endommagé !
- Veillez à la sécurité de tous et maintenez les spectateurs éloignés de votre modèle ! De
très graves blessures pourraient être provoquées en cas de contact !
- Entreposez votre carburant dans un endroit ventilé hors de portée des enfants et éloigné
de toute source de chaleur ! Votre carburant peut provoquer des risques d'explosion !
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CONSIGNES DE VOL (Dans l'ordre effectuez les opérations suivantes)
- Tirez l'antenne de vote émetteur, Vérifiez les fréquences
- Allumez votre émetteur
- Allumez votre récepteur
- Vérifiez montage des ailes sur l'avion
- Actionnez les commandes, vérifiez les débattements
- Vérifiez la batterie de l'émetteur
- Toujours décoller face au vent
- Si le modèle ne vole pas correctement atterrir de suite
- Toujours atterrir au vent
- Eteindre le récepteur
- Eteindre l'émetteur
- Vider le réservoir après la séance de vol
Importé en France par :
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Model Racing Car
ZAC, 15bis Avenue De La Sablière
94370 Sucy En Brie
Tel. : 01.49.62.09.60
Fax : 01.49.62.09.73
www.mrcmodelisme.com
E-mail : mrcfrance@mrcmodelisme.com
Made in Vietnam
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