Pour Économiser Du Carburant - Mahindra 10 Série Manuel D'utilisation

Pour économiser du carburant et de l'huile avec votre tracteur, gardez à l'esprit les conseils suivants.
A) Système de filtre à air
1) Nettoyez périodiquement le filtre à air, pour empêcher la poussière de s'accumuler.
2) Intervalles : Aux 50 heures, ou à chaque jour en présence de poussières et de sable.
(a) Nettoyez l'élément du filtre à air au jet d'air comprimé.
(b) Si l'anneau d'étanchéité en caoutchouc est coupé ou déformé, remplacez-le par un neuf.
Réinstallez le joint d'étanchéité en caoutchouc à l'emplacement requis et vérifiez les fuites.
(c) Si de l'air fuit par le raccord du boyau, vérifiez et colmatez toute fuite.
Note : Si le système de filtre à air n'est pas entretenu correctement, il favorisera l'usure rapide des
segments de pistons et des chemises de cylindres. Cela entraînera des problèmes tel une
baisse de puissance du moteur, et une consommation excessive du carburant et de l'huile.
B) Moteur
1) Lorsque le moteur est réchauffé et que l'aiguille de la jauge de température (du liquide de
refroidissement) se tient dans la zone verte, faites travaillez le moteur avec une charge.
2) Si vous voyez une quantité excessive de fumée noire, alors vérifiez l'élément filtrant en papier du
filtre à air, la pompe d'injection et les injecteurs de carburant.
3) Ne laissez pas le moteur tourner sans charge durant plus de 2 minutes. Il est préférable d'arrêter le
moteur que de le laisser tourner au ralenti. Ceci contribuera à économiser du carburant.
C) Freins
1) Si le tracteur doit être arrêté pour une longue période, on recommande de mettre la transmission
au point mort (N).
2) Ne laissez pas le pied sur les pédales de frein pour contrôler la vitesse.
3) Au moment de descendre une pente, réduisez la vitesse de ralenti du moteur (par le levier
d'accélérateur manuel) et positionnez le levier de changement de gamme à «L» (LOW).
N'utilisez pas seulement les freins pour ralentir en descendant.
D) Système d'alimentation en carburant
1) Utilisez toujours du carburant diesel filtré pour le système de carburant.
2) À la fin de la journée de travail, il est préférable de remplir le réservoir de carburant pour prévenir
la condensation.
3) Si le tracteur a tendance à étouffer, remplacez le filtre à carburant. Ne remplacez pas les deux
filtres en même temps.
Le non-respect des directives ci-dessus réduira la durée de vie de la pompe d'injection et des
injecteurs de carburant. De plus, cela produira des émissions excessives de fumée noire et causera
une consommation de carburant excessive.
POUR ÉCONOMISER DU CARBURANT
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