A56 Z0 9 0020 B FR
Mode manuel
En mode manuel, la demande de démarrage est manuelle mais l'arrêt peut-être soit automatique
(protection) soit manuel.
Résumé
Une mesure J1939 à la priorité sur une entrée analogique. Pour conserver la mesure analogique,
configurer le paramètre de sélection de l'origine de la mesure sur l'entrée analogique désirée.
GENSYS ne prend pas en compte un défaut de pression d'huile durant la séquence de démarrage.
Note: Préchauffage (ayant la validité = Toujours) est utilisé en mode Auto, préchauffage manuel
uniquement en mode manuel.
Dans les figures suivantes, la configuration de base s'effectue via la sélection 3450/3451.
GENSYS peut aussi :
recevoir un signal de défaut via une entrée logique validé selon l'état moteur (voir 8.3.1);
contourner les vérifications au démarrage il est possible de mettre les seuils à 0.
CAN interface
J1939
Analog
3
input
2
number
1
Oil pressure fault
Manual prelub request*
CAN interface
J1939
3
Analog
input
2
number
1
Regulated preheating permission*
Preheating request*
Coolant temp. fault*
* Affectation d'une entrée logique ou d'une entrée externe ou d'une sortie à effectuer dans CRE Config.
Les validités usuelles sont indiquées sur le schéma. Elles peuvent être modifiées en même temps que la fonction d'entrée dans CRE
Config (voir 8.3.1, p.117).
Le ventilateur de refroidissement est aussi activé en mode manuel si le moteur tourne.
Oil pressure
3
2
1
0
3450
Validity
Never
Always
Post starting
Stabilized
3
temperature
2
1
0
Never
3451
Always
Post starting
Stabilized
Never
Always
Post starting
Stabilized
temperature
Validity
Never
Always
Post starting
Stabilized
manuel utilisateur – documentation technique
J1939 Low oil pressure alarm*
J1939 Low oil pressure fault*
3473
2362
Protective effect
2380
(CT, see Protections)
Man. Oil pressure
J1939 High water temperature alarm*
Water
J1939 High water temperature fault*
L 3474
H 2365
Protective effect (CT,
see Protections)
Water
>1
H 3475
Prelubrication*
Water preheating*
Cooling fan*
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