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MEDIDAS
En las fi gs. 1, 2 y 3 están indicadas las medidas exteriores principales para la puerta de corredera; en la fi g. 9 están indicadas las dimensiones
de la contraplaca de fundación; mientras que en la fi g. 37 se encuentran las medidas de la contraplaca ajustable.
CONSIDERACIONES PRELIMINARES
Lea atentamente las pocas instrucciones que se encuentran en el interior del manual, antes de comenzar con los trabajos. Antes de empezar
la instalación, controle que estén todos los componentes, use los instrumentos idóneos para trabajar y no toque las piezas eléctricas que
estén bajo tensión.
MEDIDAS PARA LA INSTALACION
Para una instalación correcta del motorreductor deben respetarse las medidas indicadas en las fi gs. 7-8 para la excavación y la posición, y
en la fi g. 11 para la posición de la contraplaca.
CONSIDERACIONES PRELIMINARES A LA INSTALACIÓN
Antes de llevar a cabo la instalación controlar que:
-
Las ruedas de la verja hayan sido montadas de manera que la verja tenga estabilidad, se encuentren en buen estado y sean
efi cientes;
-
El carril de deslizamiento esté libre, recto y limpio en toda su longitud y que tenga los topes de parada en las extremidades;
-
La guía superior esté en eje con el carril, esté lubrifi cada y permita un juego de aproximadamente 1 mm a la hoja.
LOCALIZACIÓN DE LA UBICACIÓN
Elegir una posición análoga al área punteada de la fi g. 7, en el caso de sujeción directa al suelo, si el mismo es de hormigón armado, o como
en la fi g. 8 cuando haya que realizar la excavación.
PREPARACIÓN DE LA BASE
Exavar los cimientos con una profundidad de unos 15 centrimetros por lo menos y bien ensaanchados. Prever una funda protectora para
los cables.
FIJACIÓN DE LA CONTRAPLACA DE CIMENTACIÓN
Una vez concluida la excavación, prepare la contraplaca de cimentación plegando las grapas hechas en la placa del mismo lado donde se
sitúan las inserciones (1 fi g.11) para la fi jación del motorreductor con tornillos. Cubra con hormigón embebiendo en el cemento las grapas y
dejando libres las inserciones para la fi jación del motorreductor; la contraplaca deberá quedar perfectamente plana a 1 ó 2 cm del nivel del
piso y a alrededor de 50 mm de distancia de la cancela (fi g. 8).
NB: también es posible instalar el motorreductor sin la contraplaca de cimentación, utilizando dos tacos de cimentación en la base plana de
hormigón y respetando igualmente las medidas indicadas en la fi g. 7.
Como alternativa puede utilizarse una contraplaca regulable en altura para la cual hay que soldar las grapas fi jas al carril, véase fi g. 38. Fije
la contraplaca regulable tal como muestra la fi g. 39.
De esta manera, es posible adaptar el motorreductor a una instalación preexistente; siempre es necesario respetar las medidas indicadas
en la fi g. 38.
ANCLAJE DEL MOTORREDUCTOR
Enrosque los tornillos (como muestra la fi g. 14) en ambos lados del motorreductor. Pase todos los cables a través de los agujeros hechos
en la base de la contraplaca de cimentación, coloque la cubierta fi g.15 y fíjela con los tornillos respectivos fi g. 16.
Para la contraplaca regulable los trabajos son iguales, véanse las fi gs. 40-41-42.
FIJACIÓN DE LA CREMALLERA
Tras haber taladrado la hoja, fi je la cremallera con tornillos autoaterrajadores de 6,3 mm de diámetro, véanse las fi gs. 17-18.
Es importante respetar las medidas de instalación y la distancia entre el diente del engranaje y el diente de la cremallera, tal como
se muestra en las fi gs. 20-21-22.
Nota: la cremallera debe deslizarse sobre el engranaje del motorreductor a todo lo ancho de su diente (fi g. 27).
Hay disponibles dos tipos de cremallera: la monobloque estándar y aquella modular, formada por trozos de 50 cm de largo fi g. 36.
FIJACIÓN Y REGULACIÓN DE LOS PATINES DE FIN DE CARRERA (SPEED 8)
Coloque los patines como muestra la fi g. 19 y cada uno de ellos cerca a un extremo de la cremallera. Desplazando la hoja manualmente,
sitúe los patines a fi n de que actúen sobre la palanca del microinterruptor ligeramente antes de que actúen los topes mecánicos de fi n del
carril; entonces apriete los tornillos.
Para que el automatismo funcione correctamente, el fabricante aconseja mantener una distancia, entre un mínimo de 13 mm y un
máximo de 18 mm, entre el cárter del motorreductor y el patín de fi n de carrera montado en la cremallera (fi g. 26).
También se aconseja lubricar con un poco de aceite el punto de contacto del patín de fi n de carrera con el muelle, a fi n de facilitar
el deslizamiento y así evitar que éste último sea aplastado.
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ESPAÑOL
Serie SPEED
TAU srl
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