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Abbildung 13 / Afb. 13 / Figure 13
TR
OH
M
Z
BV1
BV2
FS
Abbildung 14 / Afb. 14 / Figure 14
Abbildung 15 / Afb. 15 / Figure 15
2.9
Ölanschluß am Brenner
Die an der Ölpumpe montierten Schläuche können links oder
rechts mit der beigepackten Tülle für Ölschläuche ausgeführt wer-
den (siehe Abb. 13).
Achtung: Verschlußstopfen an den Ölschläuchen entfer-
nen. Beim Anschluß an den Ölfilter unbedingt
Pfeilmarkierung am Anschlußende der Schläuche
beachten.
- Schlauchanschluß ÜM 3/8" mit Dichtkegel
2.10 Elektroanschluß
Bei der Elektroinstallation sind die einschlägigen VDE- Richtlinien
sowie Forderungen der örtlichen Stromversorgungsunternehmen
zu beachten. Als Hauptschalter "H" ist ein Lastschalter nach VDE,
allpolig, mit min. 3mm Kontaktöffnung zu verwenden. Das
Anschlußkabel muß im Eurostecker (Steckerteil) 7-polig und 4-
polig nach DIN 4791 und entsprechend dem Schaltplan (siehe
Seite 18) verdrahtet werden. Der Anschluß ist durch Zusammen-
stecken der Anschlußkabel mit 7-poligem und 4-poligem Kessel-
Eurostecker (Steckerteil) und 7-poligem und 4-poligem Brenner-
Eurostecker (Buchsenteil) vorzunehmen.
Der Brenner wird serienmäßig nur mit Eurostecker (Buchsenteil)
ausgeliefert.
Achtung: Eurostecker (Steckerteil) auf die richtige Verdrah-
tung prüfen.
2.11 Allgemeine Kontrollen
Achtung: Vor der Inbetriebnahme des Brenners sind folgen-
de Kontrollen durchzuführen:
- Ist Netzspannung vorhanden?
- Ist die Ölversorgung gewährleistet?
- Sind die Stopfen aus den Ölschläuchen entfernt wurden und
die Ölschläuche richtig angeschlossen?
- Ist die Verbrennungsluftzufuhr gewährleistet?
- Wurde der Brenner richtig montiert und die Kesseltür fach-
gerecht geschlossen?
- Ist der Kessel und die Abgasführung dicht?
3.
Inbetriebnahme und Wartung
Zur Inbetriebnahme des Brenners müssen alle notwendigen
Schalter und Regler eingeschaltet werden. Wenn die Spannung
am Brenner und Ölvorwärmer anliegt, leuchtet die grüne
Kontrolleuchte und die Aufheizung des Ölvorwärmers beginnt. Die
Aufheizzeit kann bis zu 2 min betragen. Nach Erreichen der
Starttemperatur laufen der Stell-Motor und Brenner-Motor an und
die Zündung wird eingeschaltet. Nach Ablauf der Vorbelüftungs-
zeit t1 wird das Magnetventil 1 geöffnet, die Heizölzufuhr wird frei-
gegeben, es erfolgt Flammenbildung. Sollte bei der ersten
Inbetriebnahme innerhalb der Sicherheitszeit TSA keine Flamme
vorhanden sein, so erfolgt Störabschaltung. Durch Entriegeln des
Ölfeuerungsautomaten kann der Brennerstart wiederholt werden.
Die Entlüftung der Ölpumpe und des Ölleitungs-Systems muß
durch den Manometeranschluß der Ölpumpe durchgeführt wer-
den (siehe Abb. 15).
Achtung: Die Ölpumpe darf ohne Heizöl nicht länger als 5 min
betrieben werden; vorausgesetzt, daß vor der Inbe-
triebnahme Öl in der Pumpe ist.
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