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4. Cable en bucle BLANCO
Este cable sale de la salida de goma y vuelve inmediatamente a la
misma.
Tres minutos después de haber activado la alarma, el circuito de
detección de voltaje se activa. Esta detección de voltaje controla el nivel
de voltaje del vehículo y cuando nota un cambio (por ejemplo, una puerta
se abre y las luces interiores se encienden), se prende la alarma.
Muchos vehículos traen un ventilador refrigerador electrónico, que
automáticamente se enciende después de que se apaga el vehículo. Si
este ventilador se enciende poco después de que se ha activado la
alarma, el sistema no se comenzará a funcionar debido al retardo de tres
minutos.
Si su vehículo no tiene un ventilador refrigerador electrónico que se
encienda después de que se apaga el vehículo, puede optar por pasar
por alto el retardo de activación de tres minutos del circuito detector de
voltaje. El sistema puede modificarse para que a los seis segundos
después de la activación, se active el circuito detector de voltaje. El
retardo de tres minutos puede eliminarse cortando el bucle del cable
BLANCO. Después de cortar este bucle del cable BLANCO, aisle
individualmente ambos extremos del cable con cinta electroaislante.
No corte este bucle si el vehículo está equipado con un ventilado
refrigerador electrónico, dado que podrá producirse falsas alarmas.
5. Cable en bucle VERDE
Este cable sale de la salida de goma y vuelve inmediatamente a la
misma.
Al corta este cable se eliminará la función de detección de voltaje de la
alarma. Cuando se corta este cable, al abrir las puertas no se encenderá
el sistema. Este cable en bucle deberá cortarse únicamente si desea
proteger el vehículo contra golpes abruptos contra los paneles de vidrio
o chapa, pero no quiere que la alarma se encienda al abrir una puerta.
6. Toques finales
Si queda algún cable del arnés principal que usted no conectó,
simplemente porque no quiso activar una determinada función, tendrá
que aislar los extremos de estos cables con cinta electroaislante y
atarlos en un lugar donde no puedan dañarse, o simplemente quitar
cualquier cable que no se use del conector del arnés principal.
AJUSTE DE LA SENSIBILIDAD DEL DETECTOR DE
CHOQUE
El propósito de un detector de choque es "detectar" los impactos fuertes
sobre los paneles de vidrio y chapa del vehículo, pero no prestar
atención alguna a los golpes suaves que sufra el vehículo. Esta alarma
está programada para indicar estos impactos de dos maneras.
Un golpe más suave hará que la alarma emita una serie de sonidos en
forma de "pitidos" cortos, advirtiendo a la persona que trate de forzar el
vehículo que deje de hacerlo de inmediato.
Un golpe más fuerte hará que la alarma suene durante todo el ciclo de
60 segundos, informándole que se ha producido un intento serio de
forzar el vehículo.
IMPORTANTE: Al fijar la sensibilidad del detector de choque en un nivel
muy alto se producirán falsas alarmas. Se requiere bastante fuerza para
romper el vidrio de un automóvil y el detector de choque debe ajustarse
en forma acorde.
Antes de proceder con el ajuste, asegúrese de que todos los tornillos
que sujetan el módulo de control de la sirena al soporte y que fijan el
soporte en el vehículo, estén bien apretados.
Para ajustar el detector de choque:
A.Ubique y quite el pequeño tapón de goma de la parte trasera del
módulo de control de la sirena.
B.Gire con suavidad el tornillo de ajuste totalmente hacia la izquierda y
luego hacia la derecha [en dirección horaria] aproximadamente 1/8 de
una vuelta. No gire demasiado el tornillo, dado que la rotación
máxima es alrededor de 270°. Deberá dejar de ejercer presión tan
pronto como sienta un poco de resistencia.
C.Cierre el capó, active la alarma (ARMED o "1 PITIDO") y deje que el
detector de choque se estabilice durante seis segundos.
D.Golpee con firmeza el paragolpes delantero del vehículo con el
costado del puño cerrado, teniendo en cuenta la fuerza que se
necesita para romper una ventanilla.
ATENCION: Nunca lleve a cabo esta prueba sobre el vidrio del vehículo
dado que puede llegar a romperlo.
E.Si la alarma no sonó, o si solamente se activaron los pitidos de
advertencia, entonces será necesario incrementar la sensibilidad.
Desactive la alarma y abra el capó para tener acceso al módulo de
control de la sirena.
F.Gire con suavidad el tornillo de ajuste 1/8 de vuelta hacia la derecha
(se aumenta la sensibilidad) y repita la prueba.
G.Repita este procedimiento hasta que la alarma se encienda cuando
se trate de un golpe fuerte y la alarma emita pitidos de advertencia
cuando el impacto sea menos fuerte.
H.Cuando esté listo el ajuste, vuelva a colocar el tapón de goma en la
parte trasera del módulo de control de la sirena.
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AJUSTE DE LA SENSIBILIDAD DEL DETECTOR DE ROTURA DE
VIDRIOS
No es necesario que la alarma esté activada al ajustar la sensibilidad de
este detector. Simplemente observe el L.E.D. rojo del micrófono
mientras realiza los ajustes.
A.Gire con suavidad el tornillo de ajuste hacia la izquierda (en dirección
contraria a las agujas del reloj) hasta sentir una pequeña resistencia,
luego gírelo a la derecha alrededor de 1/4 de vuelta.
B.Observe el L.E.D., vaya hasta la parte trasera interior del vehículo y
golpee las manos con firmeza dos veces.
C.Si el L.E.D. se enciende por un instante, no es necesario realizar
ningún otro ajuste.
D.Si el L.E.D. no se enciende, gire con suavidad el tornillo otro 1/8 de
vuelta hacia la derecha y repita la prueba. Continúe hasta tanto el
ajuste sea correcto.
IMPORTANTE: No fije la sensibilidad en un nivel demasiado alto, dado
que al hacerlo se producirán falsas alarmas por los ruidos que haya
afuera del vehículo. La sensibilidad debe fijarse para detectar el ruido
fuerte de un vidrio al romperse dentro del automóvil.
OPERACION DEL SISTEMA
En esta sección se describe la operación del sistema de acuerdo con los
mensajes de voz que están programados en el módulo de control de la
sirena. Los tonos de pitidos equivalentes se indican entre paréntesis
paraaquellosusuariosquehandesactivadolavoz(véaselasindicaciones
para el cable en bucle azul).
1. Activación del sistema
A.Salga del vehículo y cierre y trabe todas las puertas.
B. Apriete y suelte el botón de activación más grande del transmisor de
llavero. El sistema responderá con el mensaje "ARMED" (un solo
pitido) y las luces de estacionamiento destellarán una vez.
C. El L.E.D. rojo montado en el tablero de instrumentos comenzará
destellar y después de aproximadamente seis segundos, la función
de detección de choque del sistema se activará. El circuito de
detección de voltaje comenzará su cuenta regresiva, y después de
aproximadamente tres minutos, al abrirse una puerta activada por las
luces se encenderá la alarma.
D. Si se ha instalado el sistema utilizando la función de activación pasiva
automática, a los 60 segundos después de apagar la llave de
contacto, la alarma se activará automáticamente, siempre y cuando
las tapas del capó y el baúl estén cerradas. Durante el ciclo de
activación automática de sesenta segundos, el L.E.D. montado en el
tablero de instrumentos destellará rápidamente.
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