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CÂBLAGE DU SYSTÈME
Gros connecteur de bord à 14 broches:
FIL ROUGE À FUSIBLE: TENSION POSITIVE 12 VOLTS, COURANT CONTINU STABLE DE LA BATTERIE
Ce fil commande la sensibilité du circuit de détection de tension qui capte l'allumage et l'extinction des
lampes intérieures lorsqu'on ouvre une porte. Il détecte également l'allumage des feux de position ou de
route, et dans de nombreux cas, il déclenche l'alarme lorsque le ventilateur de refroidissement du radiateur
à commande par thermostat électronique est mis en marche.
Lorsqu'on installe ce système dans un véhicule équipé de ventilateurs à temporisation électronique, il est
recommandé de désactiver le circuit de détection de tension.
Dans les applications à détection de tension, plus la connexion du fil rouge est proche de la batterie,
moindre est la sensibilité du détecteur de tension. On augmente la sensibilité lorsqu'on effectue la connexion
au tableau de fusibles, et l'on obtient la sensibilité maximum lorsqu'on effectue la connexion au fusible de
la lampe intérieure passager.
Lorsqu'on câble le module de commande aux contacteurs de porte à tous les points d'accès, le circuit de
détection de tension doit être désactivé. Placer le Dip Switch Nº 2 sur la position Arrêt, puis connecter le fil
rouge au courant continu stable de 12 volts de la batterie.
FIL BLANC : SORTIE DE FEUX DE STATIONNEMENT À IMPULSIONS +12 VCC (15A MAX)
Ce fil est fourni pour faire clignoter les feux de stationnement du véhicule.
Brancher le fil blanc sur le côté positif de l'un des feux de stationnement du véhicule.
FIL BLANC À FILET NOIR : SORTIE POSITIVE À LA SIRÈNE
Faire passer ce fil dans une cloison coupe-feu munie d'un passe-fil en caoutchouc et l'amener à l'emplacement
de la sirène.
Brancher le fil blanc à filet noir sur le fil positif de la sirène. Fixer le fil de masse noir de la sirène sur le masse
du châssis.
FIL D'INDICE NOIR AVEC BLANC : SORTIE NÉGATIVE À FAIBLE INTENSITÉ D'AVERTISSEUR (COU-
RANT MAX. 300mA)
Le fil d'indice noir avec blanc assure une sortie à impulsions de 300 mA pour faire retentir l'avertisseur sonore
du véhicule par bips. Cette sortie à impulsions à faible intensité doit uniquement etre raccordée à la sortie
de terre à interrupteur à faible intensité depuis l'interrupteur de l'avertisseur sonore du véhicule.
Si le véhicule commute la terre à haute intensité ou +12 volts à l'avertisseur sonore du véhicule. Raccorder
le fil d'indice noir avec blanc à la borne No. 86 d'un VF45F11 P&B ou à un relais automobile 30A équivalent.
Raccorder la borne No. 85 à une source de +12 volts à fusible. Raccorder les contacts de relais restants 87,
87a et 30 afin de réaliser la fonction de commutation que nécessite le circuit de l'avertisseur sonore du
véhicule.
FIL VIOLET : (+) DÉCLENCHEMENT DE PORT
Si l'interrupteur de l'éclairage d'accueil de la porte du véhicule possède une sortie +12 V lorsque la porte est
ouverte (la plupart des voitures Ford et certaines voitures d'importation), brancher ce fil sur la sortie positive
de l'un des interrupteurs de porte. Dans la plupart des cas, il suffit de brancher le fil violet sur un seul interrupteur
de porte, quel que soit le nombre de portes du véhicule.
AVERTISSEMENT: Ne pas utiliser le fil violet si le véhicule possède des interrupteurs de porte de type
à sortie par la masse. (Voir fil marron).
FIL JAUNE: ALIMENTATION DU DÉMARREUR EN COURANT CONTINU DE 12 VOLTS
Connecter ce fil à une source chaude lorsque la clé de contact est sur les positions Marche et Allumage.
S'assurer que cette source soit hors tension lorsque la clé de contact est sur Arrêt.
FILS VERT FONCÉ À FILET BLANC-ÉCLAIRAGE D'ENTRÉE (300mA maximum):
Le fil vert foncé à filet blanc fournit un signal de masse pendant 20 secondes chaque fois que le système est
désarmé, et des impulsions de masse chaque fois que le système est enclenché. Il est utilisé pour fournir
(en option) l'éclairage d'entrée et il fait clignoter l'éclairage du plafonnier du véhicule pendant que l'alarme sonne.
Ce circuit transistorisé fournit une sortie à faible cournat et ne doit s'utiliser que pour commander une bobine
de relais extérieur.
Brancher le fil vert foncé à filet blanc sur la borne 86 du relais AS-9256 (ou un relais automobile de 30 A
équivalent), et câbler les contacts restants du relais en fonction de la polarité du circuit plafonnier du véhicule.
NOTE: Lors du câblage de cette option dans les véhicules équipés d'usine de circuits d'éclairage
retardé, il vaut mieux se brancher sur la sortie de la minuterie qui alimente le plafonnier plutôt que
sur les interrupteurs de porte. Ceci permet d'assurer le clignotement du plafonnier lors du
déclenchement de l'alarme.
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