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Éclairage et klaxon du véhicule
Avec le LC-NG-05, il est possible de simuler les éclairages de voitures
"en mouvement" et "garées". A intervalles irréguliers
l'allumage et l'extinction des phares et des feux arrière
les phares et les feux arrière sont allumés plus brillants (pour simuler
un clignotant de phare et le feu de freinage)
les clignotants du côté gauche ou droit s'allument et s'éteignent
l'éclairage intérieur s'allume et s'éteint
Le klaxon se déclenche également à intervalles irréguliers. Le son du
klaxon est stocké sur le circuit intégré.
Remarque sur le son enregistré : le module LC-NG n'est pas conçu comme un module de son, le
son enregistré est donc simple.
Utilisation de l'entrée de commutation
Entrée de commutation Effet
Interrupteur fermé
(commuté à la terre)
Interrupteur ouvert
Réglages au potentiomètre de trim
Le potentiomètre trim vous permet de régler la vitesse de la séquence
de signaux des feux de circulation. Dans le sens de rotation gauche*, la
séquence devient plus rapide, dans le sens droit, plus lente.
* Remarque : Si le potentiomètre de réglage est réglé sur la butée gauche, le module passe en
mode test lorsqu'il est mis sous tension. Vous devrez donc le tourner un peu vers la droite pour
régler la séquence de signaux la plus rapide après l'avoir réglé sur la butée gauche.
Le potentiomètre trim est également utilisé lors de la configuration pour
sélectionner une variante. La variante réglée est sauvegardée avant de
quitter le mode de programmation, de sorte que les modifications de la
position du potard de réglage n'affecteront pas le réglage de la variante.
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Passage au feu jaune clignotant
Procédure standard
Modules LC Next Generation
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