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4. Utilisez un morceau de ficelle lesté pour fabriquer un guide que vous ferez passer depuis l'ouverture de
chaque logement de servo jusqu'à l'emplanture de l'aile.
Note : L'utilisation d'un morceau de ficelle lesté vous permettra de faire passer la rallonge de chaque
servo jusqu'à l'emplanture très facilement.
5. Tirez doucement sur le morceau de ficelle depuis l'emplanture de l'aile afin de faire glisser chaque
rallonge de servo à l'intérieur de l'aile. Scotchez l'extrémité de chaque rallonge sur l'emplanture afin
d'éviter tout déplacement lors des prochaines manipulations. Référez-vous aux photos ci-dessous pour
plus d'informations.
6. Placez temporairement le servo d'aileron dans son logement. Percez des avant-trous de fixation de
1,6mm de diamètre dans le logement, en utilisant les ouvertures de fixation de votre servo comme guide.
Installez une vis dans les 4 avant-trous, puis retirez-la. Insérez une goutte de colle cyanoacrylate dans
les 4 trous de fixation pour solidifier le bois. Après avoir laissé sécher la colle, installez définitivement
le servo à l'aide des vis de fixation (livrées avec le servo). Centrez le servo au neutre, puis installez le
palonnier comme indiqué sur la photo ci-dessus.
7. Répétez les étapes #1 à #6 pour installer le deuxième servo d'aileron sur l'autre moitié d'aile.
INSTALLATION DES GUIGNOLS
1. Chaque aileron dispose d'un bord d'attaque en bois dur permettant la fixation des guignols. Un guignol doit
être placé sur chaque aileron dans l'axe du palonnier de servo. Nous vous recommandons d'utiliser une
équerre (ou une règle même si cette dernière sera beaucoup moins précise) pour repérer l'emplacement
de chaque guignol. Ceux-ci doivent être placés sur la face inférieure de l'aileron. Référez-vous aux
illustrations ci-dessous pour plus d'informations.
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Chaque guignol est en aluminium, équipé d'un bras en plastique fixé à l'aide d'une vis 3mm, et renforcé
sur la partie supérieure de l'aileron par une rondelle en aluminium.
Veillez à bien positionner le guignol en respectant des illustrations. La position décrite à gauche est
correcte, celle de droite ne l'est pas !
2. Percez un trou de 3mm de diamètre au droit du repère que vous avez tracé à l'étape 1. Rigidifiez le bois
à l'aide d'une goutte de colle cyanoacrylate. Installez le guignol. Sécurisez son installation à l'aide de
frein filet.
Note : Le palonnier du servo doit être perpendiculaire à l'axe du servo. Le trou à l'extrémité du palonnier
doit être aligné avec le bras en plastique du guignol, et la tringlerie de commande doit être perpendiculaire
au palonnier.
3. Répétez les étapes #1 et #2 pour installer le deuxième guignol sur l'autre moitié d'aile.
INSTALLATION DES TIGES DE COMMANDE
Les tiges de commande sont assemblées comme indiqué sur la photo ci-dessous.
1. Munissez-vous de la tige filetée. Fixez un morceau de durite silicone sur la chape pour la sécuriser. Vissez
un écrou M3 puis la chape métal sur une extrémité de la tige filetée.
2. Vissez un écrou M3 puis une chape à rotule sur l'autre extrémité de la tige filetée. Installez la tige de
commande en la fixant sur le guignol.
Ajustez (grossièrement pour l'instant) la longueur de la tige de façon à ce que l'aileron soit au neutre.
3. Connectez le servo d'aileron au récepteur puis centrez le servo. Installez l'autre extrémité de la tige de
commande en la fixant sur le palonnier. Le palonnier doit être perpendiculaire au servo et aligné avec le
entre de l'aile.
4. Veillez à centrer l'aileron au neutre, puis maintenez sa position à l'aide de scotch de masquage. Ajustez
la longueur de la tige de commande, puis verrouillez sa longueur en serrant fermement les écrous M3
contre les chapes. Veillez à ce que la chape à rotule soit placée au-dessus du palonnier (référez-vous
à la photo ci-dessous). Utilisez du frein filet pour sécuriser les écrous de fixation des chapes à rotules.
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5. Répétez les étapes #1 à #3 pour l'installation de la deuxième tige de commande de l'autre moitié d'aile.
INSTALLATION DU STABILISATEUR
1. A l'aide d'un couteau de modélisme, retirez l'excédent d'entoilage au niveau de la fixation du stabilisateur
dans le fuselage.
2. Retirez le stabilisateur de son logement.
ATTENTION : Lorsque vous découperez l'entoilage, veillez à ne pas appliquer une pression trop forte qui
endommagerait le balsa et fragiliserait la structure de l'avion pouvant mener à un crash !
3. Fixez l'aile sur le fuselage en vous référant à la photo ci-dessous. Utilisez les vis en plastique pour
verrouiller l'aile en place.
4. Placez le stabilisateur dans son logement, et vérifiez son alignement en vous référant aux illustrations
cidessous.
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5. Après vous être assuré que l'ensemble est parfaitement aligné, appliquez une fine couche de colle époxy
dans le logement du stabilisateur sur le fuselage, ainsi que sur le stabilisateur à l'endroit où vous avez
retiré l'entoilage. Faites glisser le stabilisateur dans son logement puis re-vérifiez tous les alignements.
Faites plusieurs vérifications d'alignement pendant que la colle sèche. Retirez tout excès de colle à l'aide
d'un essuie-tout et d'alcool à brûler. Maintenez éventuellement le stabilisateur en place à l'aide de scotch
de masquage ou d'épingles de modélisme.
6. Après avoir laissé sécher la colle, retirez les éventuels scotch de masquage et épingles. Vérifiez que les
joints de colle sont parfaitement réalisés. Rebouchez les jours éventuels et nettoyez tout excédent de
colle 2 à l'aide d'un essuie-tout et d'alcool à brûler.
7. Répétez les étapes #1 à #2 de l'installation des ailerons pour procéder à l'installation des gouvernes de
profondeur.
INSTALLATION DE LA DERIVE
Répétez les étapes #1 à #6 de l'installation des ailerons pour procéder à l'installation de la gouverne de
direction.
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INSTALLATION DE LA ROULETTE DE QUEUE
1. A l'aide d'un couteau de modélisme, fendez légèrement l'entoilage et le bois à la base de la gouverne de
direction avant de glisser les deux guides en nylon dans leur logement. Collez ces guides à l'aide de colle
cyanoacrylate comme indiqué sur la photo ci-dessous.
2. Installez le support de roulette sur le bois dur de la partie inférieure arrière du fuselage.
3. Percez deux avant-trous de 2,6mm en vous servant du support de roulette comme guide.
4. Fixez fermement le support de roulette à l'aide des 2 vis 3x12mm en veillant à ce que la partie horizontale
de l'axe de roulette (visible photo 26) soit glissée dans les deux guides en nylon fixés sur la gouverne
de direction.
5. Alignez la roulette de queue avec la gouverne de direction.
INSTALLATION DU TRAIN D'ATTERRISSAGE
1. Les écrous de fixation ont été installés en usine.
2. Fixez le train d'atterrissage dans le fuselage à l'aide de 4 vis 4x20mm et 4 rondelles livrées dans le kit.
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INSTALLATION DES CARENAGES DE ROUES
1. Munissez-vous des carénages de roues et tracez un repère correspondant à l'axe de roue. Ce repère est
situé au milieu du passage de roue de chaque côté du carénage, à 10mm du bas du carénage.
2. A l'aide d'un foret de 5mm, percez un avant-trou de chaque côté des carénages.
3. A l'aide d'un couteau de modélisme, découpez un des côtés du carénage en carré jusqu'à l'avant-trou
en vous référant à la photo 30. ATTENTION, ne coupez qu'UN côté de chaque carénage correspondant
à la fixation de la jambe de train. Veillez de ce fait à prévoir un carénage gauche et un carénage droit !
4. Fixez un écrou 4,5mm, trois rondelles 16mm, un écrou 4,5mm, une bague d'arrêt, une roue et une bague
d'arrêt sur chaque axe de roue.
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