Table des Matières
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Réviser ces descriptions et diagrammes attentivement. Les consulter au
besoin pendant le processus de scellement des talons, de mise en place
des talons et de gonflage pour s'assurer d'accomplir le travail de façon
appropriée et sécuritaire.
Scellement des talons
Le scellement des talons est le processus pendant lequel on emprisonne
la pression d'air entre le pneu et la jante. Le pneu contiendra généralement
environ 1/2 à 2 PSI après le scellement initial du talon.
Mise en place des talons
La mise en place des talons a généralement lieu sur le côté allongé et fuselé
de la roue en premier puis sur le côté étroit. La mise en place des talons néces-
site généralement une pression d'au moins 7 PSI dans le pneu. La pression
sécuritaire maximale à ce stade-ci est de 40 PSI, peu importe la pression de
fonctionnement du pneu. Pour les pneus nécessitant plus de 40 PSI pour le
logement du talon, utiliser une cage de sécurité.
La plupart des voitures importées d'Europe et de nombreuses jantes en alliage
de rechange sont très serrées et peuvent rendre difficile le logement des talons.
À noter également que la pose de talons sur les pneus à jantes avec renflement
asymétrique et les pneus pouvant rouler à plat est extrêmement difficile. Suivre
les recommandations du fabricant lors de la mise en place des talons.
Gonflage
Une fois que les talons sont mis en place, le pneu est prêt à être gonflé. Ne pas
gonfler le pneu à une pression supérieure à celle recommandée par le fabricant,
laquelle est indiquée sur la paroi latérale du pneu. La pression de gonflage type
pour les pneus des automobiles est entre 24 et 45 PSI. La plage de pression de
gonflage des pneus de camions légers est habituellement plus vaste.
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Phases de gonflage avec
un pneu et une jante conventionnels
Important : Toujours lire attentivement les instructions.
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