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ATTENTION
L'utilisation de buses de scellement de talon
sans que le pneu soit en place peut entraîner
le déplacement de saletés et de débris qui
seront éjectés dans l'air avec suffisamment
de force pour blesser un opérateur et/ou
une personne se trouvant à proximité. Ne
pas utiliser la position de contrôle de scelle-
ment du talon pour gonfler un pneu.
R. Cette machine est équipée d'un limiteur de
pression destiné à aider l'opérateur à gonfler le
pneu de façon appropriée. Lorsque la pédale de
gonflage est positionnée à la position 2, le limiteur
de pression fluctue entre la position 2 (gonflage) et
la position 1 du système (au repos, aucun débit d'air
transmis au pneu). Ce processus de fluctuation per-
met de prévenir de trop gonfler un pneu. Les pneus
peuvent quand même être trop gonflés et exploser
même avec l'utilisation d'un limiteur de pression si
les directives contenues dans ce manuel ne sont
pas suivies à la lettre. Le limiteur de pression pré-
viendra le gonflage de la plupart des pneus d'auto
et des pneus pour véhicule utilitaire léger au-delà
de 60 PSI (les plus petits pneus peuvent atteindre
des pressions plus élevées). C'est la responsabilité
de l'opérateur de suivre toutes les directives et
de contrôler la pression de gonflage tel que spé-
cifié dans ces directives. Vérifier régulièrement le
fonctionnement du limiteur de pression et l'entre-
tenir conformément aux directives fournies dans ce
manuel afin que le fonctionnement soit sécuritaire
et approprié. Ne pas toucher ou essayer d'ajuster
le limiteur de pression. Les pneus nécessitant un
gonflage au-delà de 60 PSI devraient être gonflés
dans une cage de sécurité.
Important : Toujours lire attentivement les instructions.
Scellement des talons
1. Retirer l'obus de valve de la tige de manœuvre pour
permettre la transmission d'un plus grand débit d'air au
pneu afin d'aider dans le scellement de talon.
2. Positionner la tige de manœuvre en avant de l'opé-
rateur et connecter le tuyau de gonflage au mandrin à
pince. Tenir le pneu vers le haut contre le bord supérieur
de la roue. S'assurer que le talon supérieur du pneu ne
couvre pas le bas de la tige de manœuvre (figure 25).
figure 25 – Soulever le pneu en le plaçant à la verticale pour
le scellement du talon
3. Appuyer sur la pédale de gonflage pour la mettre
à la position 2 et maintenir cette position pendant une
seconde pour lancer le débit d'air à travers la valve du
pneu, puis appuyer de nouveau sur la pédale pour la
mettre à la position 3 et maintenir cette position briève-
ment – moins d'une seconde complète. Le souffle d'air
des buses élargira le pneu et scellera les talons.
4. Relâcher la pédale de gonflage et lui permettre
de retourner à la position 1. Vérifier si les deux talons
ont été complètement scellés à la roue. Répéter ces
étapes si les talons n'ont pas été scellés. Il pourrait être
nécessaire d'attendre quelques secondes pour que la
pression du réservoir d'air puisse être récupérée avant
d'essayer de nouveau.
5. Une fois que le scellement de talon est effectué,
enlever le mandrin à pince et réinstaller l'obus de valve.
Rattacher le mandrin à pince une fois que l'obus est
installé.
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