Istruzioni Di Funzionamento; Taratura; Pulizia Del Sensore - SKF TMEH 1 Mode D'emploi

3. Istruzioni di funzionamento

3.1 Taratura

Prima di procedere alla taratura, è
importante veriicare che l'elemento
di rilevazione sia pulito e asciutto, in
quanto umidità e sostanze contaminanti
potrebbero inluire sui risultati. Le prove
devono generalmente essere effettuate
commutando lo strumento sulla
posizione HI (alto). La scala Verde/Rosso
è da utilizzarsi principalmente per i test
degli oli motore.
Fase 1
Riempire a metà con olio pulito
l'elemento di rilevazione (veriicare
che l'intera supericie del sensore sia
adeguatamente ricoperta di olio). Per la
taratura utilizzare la stessa marca di olio
impiegata per il sistema oggetto della
valutazione.
Fase 2
Ruotare il commutatore dalla posizione
OFF alla posizione HI; le tacche digitali
del display arrivano ino a fondo scala
e quindi tornano alla posizione di
partenza. Premere il pulsante CAL
per almeno 15 secondi. Sul display
compare il simbolo CAL lampeggiante.
Se durante l'esame sul campione di olio
il simbolo CAL dovesse lampeggiare
l'unità richiede la ricalibrazione.
Fase 3.
Premere il pulsante TEST. Il simbolo
graico CAL scompare e permane
visualizzato un segmento. In questo
modo lo strumento si è tarato sul
campione pulito ed è pronto a testare
l'olio presente nel vostro sistema.
I dati di calibrazione saranno tenuti in
memoria ino a quando sarà eseguita
una nuova calibrazione.
Veriicare che il tasto CAL non venga accidentalmente premuto,
Nota:
perché in questo caso lo strumento si riporterebbe nella modalità di
taratura e l'apparecchiatura dovrebbe essere nuovamente tarata.

3.2 Pulizia del sensore

Rimuovere il campione non utilizzato dal sensore servendosi di uno
straccio pulito o di carta apposita. Pulire il sensore mediante una
soluzione a veloce penetrazione e rapida evaporazione per contatti, che
non lasci residui, ad es. LoctiteTM 7070.
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