Réglage Du Point De Commutation; Contrôles De Sécurité; Contrôle Du Fonctionnement; Contrôles Avant Le Premier Démarrage - HADEF 62/05 Série Notice De Montage, D'utilisation Et D'entretien

9.4 Réglage du point de commutation
Vis d'arrêt 1 "Point de commutation 1 (Levage)"
Le point de commutation peut être réglé sur
n'importe quelle position se trouvant entre les deux
extrémités de la course du crochet.
Pour effectuer le réglage, amener le crochet de
charge dans la position souhaitée. Si le crochet ne
se déplace pas, il est nécessaire de tourner
d'abord la vis d'arrêt 1 vers la gauche.
Une fois le crochet en position, serrer la vis d'arrêt
1 vers la droite jusqu'à ce que l'on entende
clairement le contact s'enclencher.
Une rotation de la came de 360° nécessite 114
tours de vis.
Vérifier que le réglage soit correct en déplaçant le
crochet jusqu'au point de commutation à deux
reprises (d'abord en levage de précision, puis en
levage principal). Réajuster
nécessaire. Le système d'accrochage ne doit pas
venir en contact avec le carter, ce qui déclencherait
la sécurité de surcharge.
Point de commutation 1
(Montée)
114
Point de commutation 2
(Descente)
114
10 Contrôles de sécurité
Avant la première mise en service ou la remise en service, il est nécessaire de vérifier les points suivants :
que les vis de fixation, boulons, goupilles et fusibles soient présents et correctement fixés.
que le réducteur ait un niveau d'huile suffisant.
que toutes les directions de déplacement de la charge correspondent aux symboles du boîtier de
commande.
que les chaînes soient correctement alignées, huilées et en bon état
11 Contrôle du fonctionnement
11.1 Contrôles avant le premier démarrage
Entraînement de levage
La chaîne de charge ne doit pas être vrillée !
Lubrifier la chaîne de charge avec de l'huile de transmission ou lubrifiant de chaîne avant la première
utilisation.
Entraînement de direction
La denture ouverte de l'entraînement de direction doit être graissée.
Entraînement du chariot à avance par chaîne
Veiller au bon positionnement de la chaîne de manœuvre ; elle ne doit pas être tordue et doit pendre
librement.
5.52.420.00.02.07
le réglage si
= 360°
= 360°
Vis d'arrêt 2 "Point de commutation 2
(Descente)"
Le point de commutation peut être réglé sur
n'importe quelle position se trouvant entre les
deux extrémités de la course du crochet.
Pour effectuer le réglage, amener le crochet de
charge dans la position souhaitée. Si le crochet
ne se déplace pas, il est nécessaire de tourner
d'abord la vis d'arrêt 2 vers la droite.
Une fois le crochet en position, tourner la vis
d'arrêt 2 vers la gauche jusqu'à ce que l'on
entende clairement le contact s'enclencher.
Une rotation de la came de 360° nécessite 114
tours de vis.
Vérifier que le réglage soit correct en déplaçant le
crochet jusqu'au point de commutation à deux
reprises (d'abord en levage de précision, puis en
levage principal). Réajuster
nécessaire. Le système d'accrochage ne doit pas
venir en contact avec
déclencherait la sécurité de surcharge.
le réglage si
le carter, ce qui
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