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AC10
Une surtension signifie que la tension de bus CC est trop élevée et c'est habituellement causé par la
décélération. Lors du processus de décélération, la tension de bus CC va augmenter à cause du retour
d'énergie. Lorsque la tension de bus CC est supérieure à la valeur initiale de la tension de calage et que
F607=1, alors la fonction d'ajustement du calage est valide. Le variateur arrêtera temporairement de
décélérer et gardera la fréquence de sortie constante, ensuite le variateur arrête le retour d'énergie. Le
variateur ne décélérera pas jusqu'à ce que la tension de bus CC soit inférieure à la valeur initiale de
l'ajustement de la tension de calage.
Le temps d'estimation de la protection de calage est défini par F610. Lorsque le variateur entame la fonction
d'ajustement de calage et continue de l'effectuer pendant le temps défini en F610, le variateur s'arrêtera de
fonctionner et la protection OL1 se déclenchera.
F611 Seuil de freinage dynamique
F612 Rapport de service du freinage
dynamique (%)
La tension initiale du seuil de freinage dynamique est définie par F611, dont l'unité est le V. Lorsque la
tension de bus CC est supérieure à la valeur de réglage de cette fonction, le freinage dynamique démarre et
l'unité de freinage se met à fonctionner. Une fois que la tension de bus CC redescend en dessous de la valeur
de réglage, l'unité de freinage s'arrête.
Le rapport de service du freinage dynamique est défini par F612, la plage s'étend de 0~100 %. Plus la valeur
est élevée, plus l'effet de freinage est efficace, mais la résistance de freinage devient chaude.
F631 Sélection de l'ajustement VCC
F632 Tension cible de l'ajusteur VCC (V)
Lorsque F631=1, la fonction d'ajustement VCC est valide. Lorsque le moteur est en fonctionnement, la
tension de bus PN va subitement augmenter à cause de la mutation de la charge, la protection contre les
surtensions va se déclencher. L'ajustement VCC est utilisé pour contrôler régulièrement la tension en
ajustant la fréquence de sortie ou en réduisant le couple de freinage.
Si la tension de bus CC est supérieure à la valeur de réglage de F632, l'ajusteur VCC ajustera
automatiquement la tension de bus à la valeur de F632.
F650 Performance haute-fréquence
F651 Fréquence de basculement 1
F652 Fréquence de basculement 2
F650 est valide en mode de commande vectorielle.
(1)
Mode d'activation 1 : lorsque la fréquence est supérieure à F651, le variateur effectuera les calculs
optimisés pour la performance haute-fréquence. Lorsque la fréquence est inférieure à F652, le calcul
est stoppé.
(2)
Mode d'activation 2 : lorsque la fréquence est supérieure à F651, le variateur effectuera les calculs
optimisés jusqu'à ce que le variateur s'arrête.
(3)
Borne activée : lorsque la fonction de la borne
variateur effectuera les calculs optimisés.
Plage de réglage : 200～1 000
Plage de réglage : 0～100 %
0 : non valide
1 : valide 2 : réservé
Plage de réglage : 200~800
Plage de réglage :
0 : Non valide 1 : Borne activée
2 : Mode d'activation 1
3 : Mode d'activation 2
Plage de réglage : F652-150,00
Plage de réglage : 0-F651
DIX
est réglée sur 48, si la borne
·78·
En fonction du modèle de
variateur
Valeur Mfr : 80
En fonction du
modèle de
variateur
Valeur Mfr : 2
Valeur Mfr : 100,0
Valeur Mfr : 95,00
DIX
est valide, le
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