tension supplémentaire mais la maniabilité en roulis sera légèrement diminuée. Le
maximum autorisé est de 35 trs (35 mm) de tension totale. Le réglage standard usine de
tension de l'aile neuve est de 20 trs (20 mm). Le minimum autorisé est de 15trs (15mm)
de tension totale.
Tension des tendeurs des lattes d'extrados.
La tension de tendeurs des lattes d'extrados peut être modifiée pour contrebalancer les
effets du vieillissement de la voile, et améliorer son rendement. Cette action n'est pas à
envisager avant un minimum de 300 heures de vol. Pour l'effectuer, il suffit de pivoter
les embouts de chaque latte, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Une
rétention de 2 trs procure en général l'effet souhaité. Les vitesses de croisière seront
augmentées d'environ 1 km /h par tour de tension supplémentaire mais la maniabilité en
roulis sera légèrement diminuée.
Tension d'étarquage
La tension des câbles d'étarquage peut être modifiée pour contrebalancer les effets du
vieillissement de la voile, et améliorer son rendement. Cette action n'est pas à envisager
avant un minimum de 300 heures de vol. Pour cela, il convient simplement de reculer
d'un trou sur le rail en bout de quille, la vis qui sert à positionner la manette d'étarquage.
Les vitesses de croisière ne seront pas modifiées, la maniabilité en roulis sera légèrement
diminuée et le rendement aérodynamique sera amélioré.
GDMANiFUN 13 SP-1F
Version 0020
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