Table des Matières
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INFORMATION GÉNÉRALE
Outre leurs profondeurs différentes, les modèles 1100, 1150,
1400, 1900, 1450 et les encastrés 1101 et 1402 sont iden-
tiques et utilisent les mêmes principes de combustion. Ils ont
été conçus sur plusieurs mois de recherches afi n de répondre
spécifi quement aux exigences des normes d'émissions de
particules de l'E.P.A. américaine de 1990 et ont subi un nom-
bre considérable de tests dans des laboratoires canadiens et
américains. Ce système est le plus effi cace, le plus simple et
sans problème connu; il fonctionne comme suit :
L'air comburant entre par deux ouvertures dans le plancher de
l'appareil qui sont couvertes par un contrôle de combustion.
L'air pénètre par l'ouverture avant et s'engage de chaque côté
de la porte pour rejoindre un collecteur de préréchauffement
installé au sommet de la chambre de combustion. L'air descend
ensuite le long de la vitre pour alimenter le feu et aussi assurer
que la vitre demeure propre. L'air provenant de cette ouverture
pénètre aussi directement dans la chambre de combustion au
niveau de l'âtre. L'air secondaire pénètre par l'ouverture arrière,
monte par l'arrière le long du tube d'air secondaire jusqu'au
collecteur installé au sommet où l'air est propulsé latéralement
pour oxyder les gaz sous la sortie de fumée.
La chambre de combustion est revêtue de briques réfractaires
à haute température sur les deux côtes, l'arrière et le plancher
alors que le plafond est revêtu de défl ecteurs en fi bre afi n
de maintenir une température élevée dans la chambre de
combustion de façon à ce que les gaz qui se mélangent à l'air
préréchauffé dans le tube d'air secondaire s'allument et brûlent
facilement. Les côtés et l'arrière de l'appareil sont munis d'une
deuxième paroi de façon à diriger la chaleur vers le haut et
vers l'avant dans la pièce.
VITRE DU CONDUIT
DÉFLECTEUR EN FIBRE
AIR SECONDAIRE CHAUD
BRIQUES EN FIBRES
RÉFRACTAIRES
2 CÔTÉS,
ARRIÈRE ET
BAS
AIR PRIMAIRE
AIR SECONDAIRE
Assurez-vous qu'il y ait suffi samment d'air comburant. Il y a
beaucoup d'autres appareils dans la maison qui concurrencent
pour l'air, tels : les hottes de cuisinière, les systèmes de chauf-
fage à air propulsé, les ventilateurs de salle de bain.
Cet appareil ne doit pas être raccordé au conduit d'une
cheminée desservant un autre appareil.
Les bruits causés par l'expansion et la contraction lors des
cycles de chauffage et de refroidissement sont tout à fait
normaux et il faut s'y attendre.
Après de longues périodes sans utiliser le foyer, telles qu'à
la suite de vacances ou à la fi n de l'été, il se peut qu'une
légère odeur se dégage pendant quelques
causé par des particules de poussière brûlant sur la chambre
de combustion. Ouvrez une fenêtre afi n d'aérer la pièce de
manière suffi sante.
AVERTISSEMENT - PROPOSITION 65 DE LA CALIFORNIE :
L'utilisation de cet appareil peut produire de la fumée
qui contient des substances chimiques qui, selon l'état
de Californie, causeraient le cancer, des malformations
congénitales ou autres dangers pour la reproduction.
W415-0512 / A / 04.17.09
FIGURE 1
VITRE EN
CÉRAMIQUE
CONTRÔLE DE COMBUSTION
FERMÉ
OUVERT
PRISE D'AIR DE COMBUSTION
heures. Ceci est
MODÈLES SUR PIÉDESTAL SEULEMENT
Si vous utilisez la prise d'air extérieur de votre poêle, vous ne
devriez jamais manquer d'air comburant. Si vous choisissez
de ne pas utiliser cette prise d'air extérieur et que vous avez
des problèmes de tirage ou de fumée, vous devrez ouvrir une
fenêtre ou une porte.
AVERTISSEMENT : Faire fonctionner votre appareil avec
la chute à cendres ouverte ou entrouverte constitue un
risque d'incendie qui peut causer une décoloration de la
porte plaquée or, des dommages internes au poêle, un
incendie ou un feu de cheminée.
Pour vous assurer que la chute à cendres est complètement
fermée, assurez-vous que la porte se ferme avec un bruit sec,
délogeant ainsi tout ce qui pourrait être coincé dans l'ouverture
(cendres, morceaux de charbon).
MODÈLES SUR PATTES SEULEMENT
Si vous avez des problèmes de fumée, vous devrez ouvrir une
fenêtre, une porte ou trouver une autre façon de fournir de l'air
comburant à l'appareil.
SOINS DES PIÈCES PLAQUÉES & ÉMAILLÉES
N'employez pas de détergent abrasif pour nettoyer ces pièces,
polissez légèrement à l'aide d'un linge propre et sec. Une
combustion prolongée à haute température avec la porte en-
trouverte pourrait causer un effet permanent d'arc-en-ciel sur
la partie inférieure de la porte plaquée or.
Les composants de porcelaine émaillée doivent être manipulés
avec soin. La surface de fi nition cuite est comme du "verre". Si
on la frappe, elle s'écaillera. De la peinture émail pour retouches
est disponible chez votre détaillant Napoléon®.
SOINS DE LA VITRE
Si vous ne nettoyez pas les dépôts régulièrement, la vitre
risque de rester marquée en permanence. Normalement, un
feu très chaud maintiendra la vitre propre. Les raisons les plus
fréquentes pour lesquelles la vitre se salit sont : trop peu de
combustible est utilisé, alors l'appareil ne se réchauffe pas
complètement; du bois vert ou humide est utilisé; le contrôle
de combustion est trop fermé, il n'y a alors pas suffi samment
d'air pour réaliser une combustion complète. S'il est nécessaire
de nettoyer la vitre, utilisez un linge doux avec un nettoyant
sans abrasif.
NE PAS NETTOYER LORSQU'ELLE EST CHAUDE !
La vitre est très résistante mais ne laissez pas de bois en
combustion s'appuyer contre la vitre. Fermez toujours la porte
doucement. Si la vitre devait fi ssurer pendant que le feu brûle,
n'ouvrez pas la porte jusqu'à ce que le feu s'éteigne et n'utilisez
pas l'appareil jusqu'à ce que la vitre ait été remplacée par une
nouvelle plaque de verre en céramique de 5 mm d'épaisseur
disponible chez votre détaillant Napoléon®/Wolf Steel ltée.
N'UTILISEZ PAS DE MATÉRIAUX SUBSTITUTS.
POUR ENLEVER LA VITRE : Une fois que l'appareil est
refroidi, ouvrez la porte et retirez les vis et les supports qui
retiennent la vitre. Enlevez toute la vitre brisée. Enveloppez
les rebords de la nouvelle vitre avec un joint de fi bre de verre
en forme de U et couvrez 1/4" de chaque côté. Mettez ensuite
la vitre en place et remettez les supports et les vis. Une fois
terminé, vous devriez être capable de bouger la vitre légère-
ment, horizontalement et verticalement.
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