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STONEBURIER ST600
REGLAGES
En général, l'accouplement doit être régulé pour pouvoir donner la transmission sur le rotor de la
machine pendant un travail normal. Lorsque le rotor prendra des racines, des pierres, ..., le rotor se
bloquera et le fonctionnement de l'accouplement se détériorera, par conséquent la transmission ne passera
plus ni vers la machine ni vers le tracteur. Quand on voit trop de « glissements » de l'embrayage, le rotor
tourne de façon irrégulière, ceci conduit à l'usure prématurée des garnitures d'embrayages. Dans le cas
contraire, lorsque l'accouplement est trop « serré », il ne protège plus le système de transmission et dans
le cas où « les obstacles » encombrent dans le rotor, il provoquerait une surcharge de la transmission.
Afin de bien réguler le fonctionnement de l'accouplement, il faut procéder aux actions ci-dessous :
−
Démonter le protecteur de l'accouplement. Desserrer les écrous et les contre-écrous pour qu'on
puisse tourner des ressorts avec des doigts.
−
Tenant compte de la puissance du moteur du tracteur qui actionne la machine, réguler la longueur
des ressorts conformément aux performances affichées dans le tableau ci-dessous (Y : nombre
des tours de desserrement des écrous, X : longueur maximale des ressorts) (voir fig. 15 et 16).
1000 rpm
80 – 100 CV
Y
(nombre
des
tours)
X [mm]
Fig. 15
100 – 125 CV
0,75
1
30,7
30,4
+125 CV
1,25
29,9
Fig. 16
17
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