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D. Correction du réglage inférieur
• Pour corriger le réglage
inférieur, les dents de la
chaîne doivent venir
d'être affûtées.
Un réglage de profon-
deur est recommandé
tous les trois affûtages
ATTENTION: à
supposer que la longueur
des dents n'est pas
anormalement réduite.
• Pour corriger le réglage
inférieur, une LIME
PLATE et un GABARIT
DE REGLAGE
INFERIEUR sont
nécessaires.
• Placer le gabarit sur la
cale de profondeur.
• Placer la lime plate sur la
partie dépassante de la
cale de profondeur et
limer celle-ci. Quand
aucune résistance ne se
fait sentir, la cale est à la
hauteur correcte.
Tension de la chaîne
!
AVERTISSEMENT!
Une tension insuffisante de la chaîne
augmente le risque de chaîne sautée et
donc de blessures graves et même
mortelles.
• Plus on utilise une chaîne plus elle s'allonge. Il importe de
vérifier l'équipement de coupe après chaque utilisation.
• Il importe de vérifier la tension de la chaîne après chaque
plein d'essence. ATTENTION: Une nouvelle chaîne exige
une période de rodage durant laquelle il faudra vérifier la
tension plus souvent.
• En règle générale, il faut
tendre la chaîne au
maximum, mais pas au
point de ne pouvoir la
faire tourner manuelle-
ment.
10
– Francaise
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
1. Desserrer les deux écrous.
2. Régler la tension de la
chaîne à l'aide de la vis de
réglage.
3. Resserrer les deux écrous.
Graissage de la chaîne
A. Contrôle
• Vérifier la lubrification de
la chaîne à chaque
remplissage de carburant.
Diriger le nez du guide sur
un objet clair, à 20 cm
d'écart. Après 1 minute de
marche aux 3/4
d'accélération, l'objet clair
doit nettement présenter
un film d'huile en forme
de ruban.
Le débit d'huile peut être
ajusté avec la vis (A) sur le
moteur hydraulique.
Tournez la vis dans le sens
d'horloge pour augmenter
le débit.
A
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