Fonctionnement; Fonctionnement Du Moteur - Lincoln Electric SAE-300 HE Manuel De L'opérateur

SAE-300 ® HE

FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

AVERTISSEMENT
Ne pas essayer d'utiliser cet appareil avant d'avoir lu
complètement le manuel du fabricant du moteur qui
est livré avec la soudeuse. Il contient d'importantes
mesures de sécurité, des consignes détaillées
concernant le démarrage, l'utilisation et l'entretien
du moteur ainsi qu'une liste des pièces.
LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être
mortels.
• Ne pas toucher les pièces sous
tension ou l'électrode les mains nues
ou si l'on porte des vêtements
humides.
• S'isoler du travail et du sol.
• Toujours porter des gants isolants
secs.
LES GAZ
MOTEUR peuvent être mortels.
• Utiliser dans des lieux ouverts et bien
ventilés ou bien évacuer les gaz à
l'extérieur.
LES PIÈCES EN MOUVEMENT peuvent
causer des blessures.
• Ne pas utiliser avec les portes
ouvertes ou sans les dispositifs de
sûreté.
• Arrêter le moteur avant toute révision.
• Rester éloigné des pièces en mouvement.
Lire les informations d'avertissement
supplémentaires au début de ce manuel de
l'opérateur.
Toujours faire fonctionner la soudeuse avec les portes
fermées. Le fait de laisser les portes ouvertes modifie la
circulation de l'air telle qu'elle a été conçue et peut
provoquer une surchauffe.
DÉMARRAGE DU MOTEUR DIESEL PERKINS 403F-
15T DE LA SAE® 300 HE
1. Placer l'interrupteur de « PIGNON FOU » sur la
position « RAPIDE ».
2. Placer l'interrupteur d'« allumage » sur la position «
MARCHE ».
3. Appuyer sur le bouton de la bougie incandescente
pendant 20 à 30 secondes (maximum 60 secondes).
4. Appuyer sur le bouton de démarrage. Lorsque le
moteur commence à fonctionner, lâcher les deux
boutons. Si le moteur ne parvient pas à démarrer en
20 secondes, attendre 30 secondes et répéter la
procédure précédente.
5. Observer la pression de l'huile. Si aucune pression
n'apparaît en 30 secondes, couper le moteur et
consulter le manuel d'opération du moteur. Pour
éteindre le moteur, placer l'interrupteur
d'«ALLUMAGE » sur la position « ARRÊT ».
6. Si l'indicateur lumineux de protection du moteur
D'ÉCHAPPEMENT DU
s'allume durant la mise en marche ou après le
démarrage, l'interrupteur d'« ALLUMAGE » doit être
placé sur « ARRÊT ».
7. Laisser le moteur fonctionner au ralenti à grande
vitesse pendant plusieurs minutes afin de chauffer le
moteur. Arrêter le moteur et vérifier à nouveau le
niveau d'huile, après avoir laissé le temps à l'huile de
s'écouler dans le réservoir. Si le niveau est bas,
remplir jusqu'à la marque de niveau plein. Les
commandes du moteur ont été correctement réglées
en usine et ne devraient requérir aucun ajustement à
la réception.
DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID:
Avec une batterie totalement chargée et une huile de
viscosité correcte, le moteur devrait démarrer de façon
satisfaisante, même à environ -5oF (-20oC), mais il
pourrait s'avérer souhaitable d'installer des aides au
démarrage par temps froid.
Note : le démarrage par temps extrêmement froid peut
requérir un fonctionnement prolongé de la bougie
incandescente.
AVERTISSEMENT
Ni l'éther ni d'autres fluides de démarrage ne doivent
être utilisés dans AUCUNE condition.
FONCTIONNEMENT À HAUTE ALTITUDE:
À de plus hautes altitudes, il peut s'avérer nécessaire de
réduire la sortie nominale. Pour un régime nominal
maximum, réduire la sortie nominale de la soudeuse de
2% tous les 305 mètres (1000 ft.) au-dessus de 1524
mètres (5000 ft.).
Contacter un représentant de service Perkins pour tous
réglages du moteur qui s'avèrent nécessaires.
ARRÊT DU MOTEUR
1. Placer l'interrupteur d'« ALLUMAGE » sur la position
« ARRÊT ».
À la fin de chaque journée de soudage, vérifier le niveau
d'huile du carter, drainer la saleté accumulée et l'eau du
séparateur d'eau, puis remplir le réservoir à carburant
afin de minimiser la condensation d'humidité dans le
réservoir. Aussi, le manque de carburant tend à attirer la
saleté dans le système de combustible.
Lorsque la soudeuse est transportée entre les sites de
travail, fermer la soupape du séparateur d'eau qui se
trouve sur la rampe à carburant.
Si l'alimentation en carburant est coupée ou s'il n'y a plus
de carburant pendant que la pompe fonctionne, de l'air
peut entrer dans le système de distribution du
combustible. Si cela arrive, il peut s'avérer nécessaire de
purger le système de carburant. Demander au personnel
qualifié de l'effectuer conformément aux instructions de
la section ENTRETIEN de ce manuel.
B-1

FONCTIONNEMENT