Likvidace A Recyklace; Odstraňování Závad - Scheppach HC53dc Traduction Des Instructions D'origine

10.4 Pravidelná kontrola stavu oleje (obr. 11)
Kompresor postavit na tvrdý, rovný podklad. Stav oleje
se musí nalézat mezi značkami MAX a MIN na okénku
olejoznaku (12).
Výměna oleje: doporučený olej: SAE 15W 40 nebo rov-
nocenný. První náplň oleje musí být vyměněna po 100
provozních hodinách; poté je třeba každých 500 provoz-
ních hodin olej vypustit a doplnit nový.
10.5 Výměna oleje (obr. 1,10,11)
Vypněte motor a vytáhněte zástrčku ze zásuvky. Od-
straňte těsnicí zátku oleje (15). Po vypuštění zbývajícího
tlaku vzduchu můžete vyšroubovat šroub vypouštěcího
otvoru oleje (12) na čerpadle kompresoru (13). Aby olej
nekontrolovaně nevytékal, podržte pod ním plechový
žlábek a olej zachyťte do nádoby. Pokud olej úplně ne-
vyteče, doporučujeme kompresor trochu naklonit. Až
olej vyteče, nasaďte opět šroub vypouštěcího otvoru
oleje (12).
Použitý olej zlikvidujte na příslušném sběrném místě.
Abyste naplnili správné množství oleje, dbejte na to, aby
stál kompresor na rovné ploše. Naplňte nový olej do ot-
voru na plnění oleje (19), až stav oleje dosáhne maxi-
málního množství naplnění. To je označeno červeným
bodem na okénku ole- joznaku (12) (obr. 11). Nepře-
kračujte maximální množství naplnění. Přeplnění může
vést ke škodám na přístroji. Uzavírací zátku oleje (15)
opět nasaďte do otvoru na plnění oleje (19).
10.6 Čištění sacího fi ltru (obr. 3, 12, 13)
Sací fi ltr zabraňuje nasávání prachu a nečistot. Je nut-
né čistit tento fi ltr minimálně každých 300 provozních
hodin. Ucpaný sací fi ltr výrazně snižuje výkon kompre-
soru. Odstraňte sací fi ltr (2x) tak, že vyšroubujete šroub
(E). Stáhněte potom kryt fi ltru (D). Nyní můžete vyjmout
vzduchový fi ltr (F). Vyklepejte opatrně vzduchový fi ltr,
12. Odstraňování závad
Závada Možná příčina
Kompresor neběží. • Není k dispozici síťové napětí.
•
Moc nízké síťové napětí.
•
Moc nízká vnější teplota.
•
Přehřátý motor.
•
Kompresor běží, ovšem Netěsný pojistný ventil (17).
•
není k dispozici tlak. Zničená těsnění.
•
Netěsný vypouštěcí šroub na kondenzova-
nou vodu (10).
•
Kompresor běží, na Netěsné hadicové spojení.
manometru je ukazován
•
tlak, ovšem nástroje Netěsná rychlospojka.
•
neběží. Na regulátoru tlaku (5) je nastaven moc
nízký tlak.
62 CZ
kryt a těleso fi ltru. Tyto součásti by měly být poté vy-
fouknuty stlačeným vzduchem (cca 3 bary) a v opač-
ném pořadí namontovány.
10.7 Uložení
m Pozor!
Vytáhněte síťovou zástrčku, odvzdušněte přístroj a
všechny připojené pneumatické nástroje. Kompresor
odstavte tak, aby nemohl být uveden do provozu nepo-
volenými osobami.
m Pozor!
Kompresor skladovat pouze v suchém a pro nepovo-
lené osoby nepřístupném okolí. Nenaklánět, skladovat
pouze ve svislé poloze! Olej může vytéct ven!
10.7.1 Vypuštění přetlaku
Vypusťte přetlak v kompresoru tak, že kompresor vy-
pnete a spotřebujete ještě přítomný stlačený vzduch v
tlakové nádrži, např. spuštěním pneumatického nástroje
do volnoběhu nebo pomocí vyfukovací pistole.

11. Likvidace a recyklace

Přístroj je uložen v balení, aby bylo zabráněno poško-
zení při přepravě. Toto balení je surovina a tím znovu
použitelné nebo může být dáno zpět do cirkulace su-
rovin. Příslušenství je vyrobeno z rozdílných materiálů,
jako např. kov a plasty. Defektní součástky odevzdejte k
likvidaci zvláštních odpadů. Zeptejte se v odborné pro-
dejně nebo na místním zastupitelství!
Odstranění
• Překontrolovat kabel, síťovou zástrčku, pojistku
a zásuvku.
•
Vyhýbat se použití moc dlouhých prodlužovacích
kabelů. Používat prodlužovací kabely s dostateč-
ným průřezem žíly.
•
Neprovozovat při vnější teplotě nižší než +5 °C.
•
Motor nechat ochladit, event. odstranit příčinu
přehřátí.
•
Vyměnit Pojistný ventil (17).
•
Těsnění překontrolovat, zničená těsnění nechat
vyměnit v odborném servisu.
•
Šroub dotáhnout ručně. Překontrolovat těsnění
šroubu, event. vyměnit.
•
Překontrolovat hadici stlačeného vzduchu a
nástroje, event. vyměnit.
•
Překontrolovat rychlospojku, event. vyměnit.
•
Regulátor tlaku více otevřít.