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Le compresseur doit être employé dans des en-
•
droits secs. Il ne peut pas être utilisé dans des
zones où l'on travaille avec des éclaboussures
d'eau.
Avant la mise en service, contrôlez le niveau
•
d'huile dans la pompe du compresseur.
8. Structure et commande
m Attention !
Avant la mise en service, montez absolument l'appa-
reil complètement !
8.1 Montage des roues (Fig. 3)
Pour fixer les roues (12), introduire d'abord une
•
rondelle avec le boulon de roue dans la roue.
Ensuite ajouter une rondelle et un écrou hexago-
nal sur le côté intérieur de la roue. Ensuite, ser-
rer l'écrou à la main de sorte que la roue puisse
encore tourner.
Introduire l'ensemble de la roue dans la patte sous
•
le réservoir.
Le fixer avec une rondelle, une rondelle de sécu-
•
rité et un écrou et bien serrer.
Répéter cette opération pour seconde roue.
•
8.2 Montage du pied d'appui (Fig. 4)
Fixer les pieds de caoutchouc sur la patte en bas
•
sur la face avant du réservoir en utilisant les vis,
rondelles et écrous fournis.
8.3 Montage du filtre à air (Fig. 6)
• Avertissement: Le filtre à air doit être monté avant
la première utilisation. Le fonctionnement sans
filtre à air endommage le compresseur et annule
la garantie.
•
Supprimez le bouchon de transport (G) et vissez
le filtre à air (15) à fond sur l'appareil.
8.4 Remplacement du bouchon de transport (E)
(Fig. 5)
Retirez le couvercle de transport (E) de l'orifice de
•
remplissage d'huile (F).
•
Remplissez le carter avec l'huile de compresseur
fournie et remettez en place le bouchon de ferme-
ture (14) dans l'orifice de remplissage d'huile (F).
Vérifiez le niveau d'huile au moyen de la vitre d'af-
•
fichage (16). Le niveau d'huile doit se situer à l'in-
térieur du cercle rouge.
8.5 Raccord réseau
Le compresseur est équipé d'un câble réseau avec
•
fiche à contact de protection. Celui-ci peut être
raccordé à chaque prise de courant de sécurité
230 V ~ 50 Hz protégée par fusible 16 A.
www.scheppach.com / service@scheppach.com / +(49)-08223-4002-99 / +(49)-08223-4002-58
Veillez, avant la mise en service, à ce que la ten-
•
sion du secteur et la tension de service soient les
mêmes, en vous reportant à la plaque signalétique
de la machine.
Les longs câbles d'alimentation tout comme les
•
rallonges, tambours de câble etc. entraînent des
chutes de tension et peuvent empêcher le démar-
rage du moteur.
Lorsque la température descend en dessous de
•
+5° C, le moteur marche durement et peut ne pas
démarrer.
8.6 Interrupteur marche/arrêt (Fig. 7)
Pour la mise en service du compresseur, tirez l'in-
•
terrupteur Marche/Arrêt (3) vers le haut. Pour la
mise hors-circuit, pousser l'interrupteur Marche/
Arrêt vers le bas.
8.7 Réglage de pression : (Fig. 1, 2, 8)
Le régulateur de pression (5) permet de régler la
•
pression sur le manomètre (7).
La pression réglée peut être prise au niveau du
•
raccord rapide (6).
•
On peut lire la pression du récipient sur le mano-
meter (4).
8.8 Réglage du manocontact (Fig. 1)
Le manocontact (2) est réglé à l'usine.
•
Pression d'enclenchement env. 6 Bars
Pression de mise hors circuit env. 8 Bars.
8.9 Interrupteur de surcharge (Fig. 5)
Le compresseur doit protection automatique contre
•
les surcharges thermiques. Le limiteur de sur-
charge est activé à haute température du moteur.
L'appareil est éteint. Remise en service de l'appa-
•
reil peut être effectué seulement après refroidisse-
ment et de réarmement manuel.
Suit après activation:
•
- Laissez refroidir l'appareil
- Appuyez sur le commutateur de protection
contre les surcharges (18)
Démarrer le dispositif tel que décrit sous 8.6.
•
9. Raccord électrique
Le moteur électrique installé est prêt à fonctionner
une fois raccordé. Le raccordement correspond aux
dispositions de la VDE et DIN en vigueur.
Le branchement au secteur effectué par le client ain-
si que la rallonge électrique utilisée doivent corres-
pondre à ces prescriptions.
Consignes importantes
En cas de surcharge du moteur, ce dernier s'arrête
de lui-même.
Après un temps de refroidissement (d'une durée va-
riable), le moteur peut être remis en marche.
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