Fin De Course (Uniquement Pour Dncke - Festo DNCKE Série Notice D'utilisation

DNCKE-.../KEC-...
Mise en service – Réalisation
Veiller au respect des valeurs limites de
S
toutes les charges.
Pour régler la vitesse et l'amortissement de
fin de course :
Vis des limiteurs de débit unidirectionnel
S
(A) placés en amont et des amortisseurs
de fin de course (B) sur le DNCKE-... :
– tout d'abord les visser à fond
– puis les desserrer d'environ un tour.
Mettre sous pression :
S
– Lentement l'ensemble de l'installation.
Utiliser pour cela le distributeur de mise sous pression progressive type
HEL-... .
– Le vérin tout d'abord simultanément au niveau des deux orifices d'air com-
primé 1 (uniquement sur DNCKE-...).
Ceci évite un déplacement vers une chambre de vérin n'étant pas sous
pression.
– La bride de serrage sur l'orifice d'air comprimé 2 avec min. 3,8 bar.
Ainsi la tige de piston se déplace lentement vers la position de fin de course
sortie.
Commencer une passe d'essai avec une cadence et une vitesse d'impact
S
faibles.
Recommencer la passe d'essai avec une vitesse progressivement plus élevée
S
jusqu'à atteindre la vitesse de service ultérieure.
Lorsque le réglage est correct, la charge utile atteint en toute sécurité la posi-
tion de fin de course sans à-coup brusque.
Vérifier lors de l'essai s'il faut modifier les réglages de la bride de serrage :
S
– La vitesse de la charge utile
– L'amortissement de fin de course
– L'effort de serrage (si l'installation est conçue à cet effet, il faut alors mettre
brièvement sous pression le vérin avec la pression maximale (10 bar), la tige
de blocage ne doit pas glisser.
Au cas où la tige glisserait :
Régler à nouveau la bride de serrage conformément aux instructions du
chapitre Mise en service – Préparation).
Terminer l'essai.
S
Festo DNCKE-.../KEC-... 0204NH Français
(A)
Fig. 26
(B)
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