Riello Elettronica Cardin T624 Notice D'emploi page 15

2 2
PROG. P3 P/P
STOP
3
M1
4
M1
5
M1
6
M1
7
M1
8
M1
9
M1
10
M1
11
M1
12
M1
Tenere premuto il pulsante PROG. (part. 15 di fig. A) per circa 3 secondi finché
si accende il led LD1 (part. 18 di fig. A)
LD1
La centrale ora è in fase di programmazione.
Premere il pulsante P/P (part. 17 di fig. A) l'anta con il motore M2 deve partire in
chiusura,
se esegue un'apertura bloccare la programmazione (togliere alimentazione)
invertire i fili del motore M2 e ripetere la procedura dal punto (1).
M2
Quando l'anta con M2 ha completato la chiusura si ferma e parte in chiusura l'altro
motore (M1).
Anche in questo caso, se il motore va in apertura, togliere tensione, invertire i fili di
M1 e ripetere la programmazione dal punto (1).
M2 Se i motori si arrestano prima della battuta, aumentare il trimmer della forza.
M2
Quando l'anta con M1 ha completato la chiusura si arresta il motore, e parte
automaticamente in apertura.
M2
Premere nuovamente P/P quando M1 raggiunge l'angolo di sfasamento
desiderato, il motore si arresta per un attimo e poi riparte in apertura.
Dopo questo punto possiamo inserire, manualmente con il P/P, il punto di
inizio RALLENTAMENTO (DIP 9 in ON) il motore si ferma per un attimo e poi
riparte. Altrimenti attendere che l'anta arrivi sul fermo.
M2
Quando l'anta con M1 ha completato l'apertura si arresta il motore, e parte
M2
automaticamente in apertura l'altro motore (M2).
Dopo questo punto possiamo inserire, manualmente con il P/P, il punto di
inizio RALLENTAMENTO (DIP 9 in ON) il motore si ferma per un attimo e poi
riparte. Altrimenti attendere che l'anta arrivi sul fermo.
M2
Quando l'anta con M2 ha completato l'apertura (è arrivata sul fermo meccanico) si
arresta il motore, e parte la memorizzazione del tempo di pausa (se non viene
utilizzata la richiusura automatica si può passare direttamente al punto (11).
M2
Trascorso il tempo di pausa desiderato, premere il pulsante P/P, e parte in
chiusura il motore M2.
M2
Premere nuovamente P/P quando M2 raggiunge l'angolo di sfasamento
desiderato, il motore si arresta per un attimo e poi riparte in chiusura.
Dopo questo punto possiamo inserire, manualmente con il P/P, il punto di
inizio RALLENTAMENTO (DIP 9 in ON) il motore si ferma per un attimo e poi
riparte. Altrimenti attendere che l'anta arrivi sul fermo.
M2
I
14