Truelle mécanique
4.9
Système de freinage
Le système de freinage de la truelle mécanique est à ressort.
■ Le frein est engagé lorsque l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses ne tourne
pas et/ou qu'aucune résistance n'est exercée contre les pales de la truelle.
■ Le frein est libéré lorsque l'arbre d'entrée tourne tandis qu'il y a de la résistance
sur les pales.
Remarque : S'il y a peu ou pas de résistance sur les pales, le frein peut ne pas se
libérer. La résistance contre les pales permet de libérer le frein. Si la machine est
soulevée ou se trouve sur une surface extrêmement lisse ou glissante, le frein ne
se relâche pas et peut provoquer un glissement au niveau de la courroie.
4.10
Test du Module de commande du moteur
Contexte
Afin d'empêcher une rotation non contrôlée de la truelle mécanique, cette dernière
est équipée d'un module de commande du moteur conçu pour couper le moteur si
l'opérateur perd le contrôle de la poignée. Le module de commande du moteur
détecte que la machine est en rotation et coupe le moteur. Le mouvement de la
truelle mécanique en rotation engagera le frein et empêchera la poignée de tourner
au-delà de 270°.
Procédure
Suivre la procédure suivante pour tester le module de commande du moteur.
1. Démarrer le moteur.
2. Tourner d'un coup sec la poignée vers la droite.
► Si le moteur s'arrête, le module de contrôle de moteur fonctionne.
► Si le moteur ne s'arrête pas, tirer de nouveau sur la poignée jusqu'à ce qu'il
s'arrête. Si le moteur ne se coupe toujours pas, appuyer sur le bouton d'arrêt et
couper le moteur. NE PAS faire fonctionner la machine tant que le module de
contrôle de moteur n'est pas remplacé.
AVERTISSEMENT
Risque de dommage corporel. La rotation non contrôlée de la truelle mécanique
risque de blesser l'opérateur ainsi que d'autres personnes à proximité.
► NE PAS faire fonctionner la truelle mécanique si le module de contrôle de
moteur est débranché ou ne fonctionne pas correctement.
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Fonctionnement