Entreposer Le Pneu À Plat; Tpms Et Pneu De Secours - Acura ZDX 2013 Manuel Du Propriétaire

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Entreposer le pneu à plat
Rallonge
Clé pour
écrou de roue

TPMS et pneu de secours

Si un pneu à plat est remplacé par le pneu de secours, le témoin de basse pression de gonflage
des pneus/TPMS s'allume pendant la conduite. Après quelques kilomètres (miles) de conduite,
le témoin commence à clignoter pendant un court moment et reste ensuite allumé. Le
message Vérifier système TPMS apparaît sur l'affichage multifonctions, mais ceci est normal.
Si un pneu à plat est remplacé par un pneu régulier spécifié, le message d'avertissement sur
l'affichage multifonctions et le témoin TPMS s'éteignent après quelques kilomètres (miles).
Table des matières
1. Retirer le couvercle du centre et placer le pneu à
plat à l'endroit sous l'élévateur.
2. Insérer le support de l'élévateur dans le trou du
centre du pneu à plat.
3. Tourner la rallonge avec la clé pour écrou de roue
vers la droite jusqu'à ce que le pneu à plat touche
au soubassement du véhicule et jusqu'au son du
déclic de l'élévateur.
4. Bien replacer le cric et la clé pour écrou de roue
dans le rangement à outils. Ranger la trousse
dans le compartiment à bagages.
uuEn cas de pneu à platuChangement d'un pneu à plat
1Entreposer le pneu à plat
3
ATTENTION
Des articles libres de bouger peuvent être
projetés dans l'habitacle lors d'une collision et
blesser gravement les occupants.
Bien ranger la roue, le cric et les outils avant de
prendre la route.
Toujours lever l'élévateur du pneu de secours même si aucun
pneu n'est entreposé. Si l'élévateur reste baissé, il sera
endommagé durant la conduite et devra être remplacé.
1TPMS et pneu de secours
Le système ne peut pas surveiller la pression de gonflage d'un
pneu de secours. Vérifier manuellement la pression de
gonflage du pneu de secours pour s'assurer qu'elle est
appropriée.
Utiliser des roues spécifiques au système de surveillance de la
pression des pneus. Chacune d'entre elles est équipée d'un
capteur de pression de gonflage des pneus, monté à
l'intérieur du pneu derrière la tige de soupape.
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