Adaptation Automatique Au Moteur - Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manuel D'utilisation

Démarrage et test de foncti...
Saisir la résistance des enroulements du stator
phase à commune (Rs). Si seules les données
phase à phase sont disponibles, diviser la valeur
phase à phase par 2 pour obtenir la valeur phase
à commune (point étoile).
Il est aussi possible de mesurer la valeur avec un
ohmmètre, qui tiendra également compte de la
résistance du câble. Diviser la valeur mesurée par
2 et saisir le résultat.
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6. 1-37 Inductance axe d (Ld)
Saisir l'inductance de l'axe direct du moteur PM
phase à commune.
Si seules les données phase à phase sont
disponibles, diviser la valeur phase à phase par 2
pour obtenir la valeur phase à commune (point
étoile).
Il est aussi possible de mesurer la valeur avec un
inductancemètre, qui tiendra également compte
de l'inductance du câble. Diviser la valeur
mesurée par 2 et saisir le résultat.
7. 1-40 FCEM à 1000 tr/min.
Saisir la force contre-électromotrice du moteur
PM phase à phase à la vitesse mécanique de
1000 tr/min (valeur RMS). La force contre-électro-
motrice est la tension générée par un moteur PM
lorsqu'aucun variateur n'est connecté et que
l'arbre est tourné vers l'extérieur. Généralement,
la force contre-électromotrice est spécifiée
comme mesure entre deux phases pour la vitesse
nominale du moteur ou pour 1000 tr/min. Si la
valeur n'est pas disponible pour une vitesse de
moteur de 1000 tr/min, calculer la valeur correcte
comme suit. Si la force contre-électromotrice est
p. ex. de 320 V à 1800 tr/min, sa valeur à
1000 tr/min peut être calculée comme suit :
FCEM = (tension / tr/min) * 1000 = (320/1800) *
1000 = 178. Ceci est donc la valeur qui doit être
programmée pour le par. 1-40 FCEM à 1000 tr/
min..
Test du fonctionnement du moteur
1. Démarrer le moteur à vitesse faible (100 à 200 tr/
min). Si le moteur ne tourne pas, vérifier l'instal-
lation, la programmation générale et les données
de moteur.
2. Vérifier si la fonction au démarrage au par.
1-70 PM Start Mode est adaptée aux exigences de
l'application.
Détection position rotor
Cette fonction est recommandée pour les applications où
le moteur démarre depuis la veille, p. ex. les pompes ou
les convoyeurs. Sur certains moteurs, un son se fait
entendre lors de l'envoi de l'impulsion. Cela n'endommage
pas le moteur.
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Manuel d'utilisation du variateur VLT
Parking
Cette fonction est recommandée pour les applications où
le moteur tourne à faible vitesse, p. ex. le moulinet dans
les applications de ventilateur. Les par. 2-06 Parking Current
et 2-07 Parking Time peuvent être ajustés. Augmenter le
réglage d'usine de ces paramètres pour les applications à
forte inertie.
Démarrer le moteur à vitesse nominale. Si l'application ne
fonctionne pas bien, vérifier les réglages PM VVC
les recommandations en fonction des applications, se
reporter au Tableau 3.2.
Application
Applications à faible
inertie
I /I
charge
Applications à faible
inertie
50 > I
Applications à forte inertie
I /I
charge
Charge élevée à basse
vitesse
< 30% (vitesse nominale)
Tableau 3.2 Recommandations en fonction des applications
Si le moteur commence à osciller à une certaine vitesse,
augmenter le par. 1-14 Amort. facteur gain. Augmenter la
valeur par petits incréments. En fonction du moteur, une
valeur adaptée de ce paramètre peut être 10% ou 100 %
supérieure à la valeur par défaut.
Le couple de démarrage peut être réglé au par.
1-66 Courant min. à faible vitesse. 100% fournit un couple
de démarrage égal au couple nominal.

3.6 Adaptation automatique au moteur

L'adaptation automatique au moteur (AMA) est une
procédure de test qui mesure les caractéristiques
électriques du moteur pour optimiser la compatibilité
entre le variateur de fréquence et le moteur.
•
®
MG11AI04 - VLT est une marque déposée Danfoss
®
HVAC
Réglages
Le par. 1-17 Voltage filter time const.
doit être multiplié par un facteur de
< 5 5 à 10.
moteur
Le par. 1-14 Amort. facteur gain doit
être diminué.
Le par. 1-66 Courant min. à faible
vitesse doit être diminué (< 100%).
Conserver les valeurs calculées
/I > 5
charge moteur
Les par. 1-14 Amort. facteur gain,
> 50 1-15 Low Speed Filter Time Const. et
moteur
1-16 High Speed Filter Time Const.
doivent être augmentés.
Le par. 1-17 Voltage filter time const.
doit être augmenté.
Le par. 1-66 Courant min. à faible
vitesse doit être augmenté (> 100%
pendant trop longtemps peut causer
la surchauffe du moteur).
Le variateur de fréquence construit un modèle
mathématique du moteur pour la régulation du
courant de sortie du moteur. La procédure teste
plus . Pour