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Il affecte également les fonctions de pilote automatique
disponibles.
4.
Procédez à la calibration de la barre.
- Utilisée si un capteur d'angle de barre est installé. Cette
calibration permet de garantir que le mouvement physique
de la barre correspond à l'angle de barre affiché sur l'unité
GO7.
- L'option Virtual Feedback (Capteur d'angle virtuel) permet au
pilote automatique de naviguer sans capteur d'angle de barre
conventionnel. Cette fonction est conçue pour des bateaux
équipés de moteurs hors-bord ou mixtes uniquement et
mesurant jusqu'à 40 pieds.
- L'option Virtual Feedback (Capteur d'angle virtuel) n'est
disponible que si aucun capteur n'est connecté lors de la
première mise sous tension ou d'une mise en service faisant
suite à une réinitialisation du pilote automatique.
Remarque:
Ú
performances du pilote automatique et offre une indication
d'angle de barre précise sur la page du pilote automatique.
Il est conseillé d'installer un capteur d'angle de barre. Il peut
arriver néanmoins que la configuration du bateau ne le
permette pas.
5.
Réglez la tension du groupe de puissance. Pour plus
d'informations, reportez-vous à la table des unités de puissance
figurant dans le manuel d'installation des systèmes AC12N/
AC42N ou à la documentation relative à votre unité de
puissance.
6.
Exécutez le test de barre tel que décrit par les instructions qui
s'affichent à l'écran.
Remarque:
Ú
moteur thermique ou électrique qui l'active doit être
allumé avant le début de ce test.
Avertissement:
ne tentez pas d'en prendre le contrôle manuellement
au cours du test.
Remarque:
Ú
automatique émet une série de commandes de barre PORT
(Bâbord) et STBD (Tribord) et vérifie automatiquement la
Configuration du
logiciel| GO7 Manuel d'installation
L'installation d'un capteur améliore les
si le bateau est doté d'une direction assistée, le
tenez-vous ÉLOIGNÉ du gouvernail et
Une fois le test lancé, le calculateur du pilote
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