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Assemblage et changement du capot
latéral
GH1 F est livré avec les capots latéraux en
blanc ou jaune.
Pour des raisons de sécurité, il est important
de s'assurer que l'arrêt d'urgence est enclen-
ché avant d'assembler ou de changer les
capots latéraux (voir point 3.01).
Pour assembler les différentes parties du
capot latéral, les incliner et les positionner
dans les rainures prévues à cet effet sur le
côté du GH1 F.
Changement du capot latéral
Si vous souhaitez modifier l'apparence du GH1 F, le capot latéral peut être chan-
gé ou retourné. Avant de monter le capot, il est important de s'assurer, pour des
questions de sécurité, que l'arrêt d'urgence est activé (voir point 2.04).
Le capot latéral se démonte en insérant par exemple un tournevis plat dans la
fente entre la rainure et le capot, en l'inclinant pour faire sortir le capot.
Pour le remettre en place, placer le capot sur le côté du GH1 F et l'incliner
légèrement pour l'insérer dans la rainure latérale.
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Mise en place d'un nouveau module GH1 F dans un système de rails
existant
Lors de la mise en place d'un nouveau module GH1 F dans un système de
rails existant, il convient de vérifier ce qui suit :
•
La charge nominale maximale du système de rails existant doit être supé-
rieure ou égale à la charge maximale du nouveau module.
– Si aucune charge maximale n'est indiquée sur le système de rails, celui-ci
doit être vérifié selon les directives du manuel d'installation
(distance entre fixations suivant la charge maximale).
– Si les fixations ne sont pas visibles, il convient d'effectuer un test de
charge avec 1,5 x la charge maximale du module pendant 20 minutes au
minimum. Lors du test, la déviation du rail ne doit pas dépasser 1/200è de
la longueur du rail.
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