Table des Matières
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La première unité de fauchage est entraînée par le haut. Un arbre en acier à
ressort transfère ensuite l'entraînement de la première unité aux unités de
fauchage suivantes. Toutes les unités de fauchage sont directement
entraînées par cet arbre.
Les unités de fauchage tournent dans le sens horaire ou antihoraire.
Les couteaux de fauche sont raccordés aux unités de fauchage par le
système de changement rapide du clip Splendimo. Il facilite le remplacement
des couteaux de fauche.
Le conditionneur à fléaux rompt la couche cireuse des feuilles coupées pour
que le fourrage sèche plus vite. Il peut épandre la récolte dans un large
andain derrière la faucheuse ou la déposer derrière elle dans un andain
étroit. Ce système permet de limiter au minimum le contact entre la récolte
et le champ, et il n'est pas nécessaire de conduire sur la récolte coupée.
Le conditionneur à fléaux agit sur presque toute la largeur de coupe. Il est
composé des éléments suivants :
•
Un rotor à fléaux.
•
Un capot métallique doté de planches à andains.
•
Une plaque d'entrée de la récolte pour régler l'intensité du
conditionnement.
Il est possible de régler la position de la plaque d'entrée de la récolte pour
laisser davantage d'espace entre la plaque et le rotor du conditionneur. Cela
s'avère utile lors des opérations dans des conditions de récolte extrêmes.
Une poulie d'entraînement en option, au niveau du rotor du conditionneur,
permet de modifier la vitesse inférieure du rotor.
Les feuilles restent ainsi sur la tige, qui contient les substances nutritives les
plus importantes.
Circuit hydraulique :
•
Relève et abaisse le lamier.
•
Déplace le timon d'attelage de gauche à droite.
•
Commande le système de détente de la pression au sol.
Lorsque le circuit hydraulique est réglé en position flottante, le lamier peut
suivre de près les contours du sol.
Le système de détente de la pression au sol garantit que le lamier suit les
contours du sol sans endommager la récolte et transfère une partie du poids
du Splendimo à la remorque.
Il peut être réglé via le réglage de la pression du circuit hydropneumatique.
Introduction
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