Réparation Des Vannes De Régulation - Armstrong FLY IOM 576 v1 Manuel D'installation Et D'utilisation

Vanne de regulation 2 voies
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5. Réparation des vannes de régulation
Problème n° 1 - Mouvement de la tige entravé
Cause probable :
1. Presse-étoupe trop serré
2. La température de service dépasse les limites de
fonctionnement de la conception de l'ensemble siège/soupape
3. Pression d'alimentation en air inadaptée
Action corrective :
1. Ajuster la bride du presse-étoupe ou les écrous à charge utile de façon à pouvoir les serrer à la main
2. Vérifier les conditions de fonctionnement et contacter l'usine
3. Vérifier l'absence de fuites dans l'alimentation en air ou dans le système de signalisation des
instruments ; resserrer les raccords lâches et remplacer les conduites qui fuient, vérifier les valeurs
de réglage des ressorts
Problème n° 2 - Fuites excessives
Cause probable :
1. Positionneur défectueux
2. Boulonnage de la bride du chapeau mal serré
3. Bague de siège usée ou endommagée
4. Puissance du servomoteur insuffisante
5. Clapet mal réglé
6. Contre-écrou de réglage « zéro » mal ajusté
7. Mauvais réglage du volant agissant comme butée
Action corrective :
1. Se référer au manuel d'instructions pour l'entretien du positionneur
2. Se référer à la section Entretien préventif pour la procédure de serrage adéquate
3. Démonter la vanne et remplacer ou réparer la bague de siège, suivre la procédure décrite dans la
section Remplacement du clapet et du siège
4. Vérifier si l'alimentation en air de l'actionneur est suffisante ; vérifier les valeurs de réglage des
ressorts ; si l'alimentation en air est suffisante, vérifier les conditions de fonctionnement et contacter
l'usine
5. Pour un réglage correct du clapet, voir la section « Réglage de la course »
6. Réétalonner le positionneur
7. Ajuster le volant jusqu'à ce que le clapet soit bien en place
IOM 576 v1 – 30/07/2020
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