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6.
Imprégnez du papier absorbant d'alcool isopropylique et retirez toute
ligne de la dérive et du stabilisateur.
7.
Utilisez un ruban adhésif à faible adhérence pour sécuriser un
morceau de plastique (l'emballage des pièces est adapté) sur la
zone du fuselage où se loge le stabilisateur.
8.
Vérifi ez l'ajustement de la dérive au stabilisateur. Utilisez une
équerre pour vous assurer que la dérive s'ajuste bien dans le
stabilisateur. Poncez légèrement le bas de la dérive, si nécessaire,
pour corriger tout problème d'alignement.
9.
Vérifi ez l'ajustement du stabilisateur et de la dérive sur le fuselage.
Le bord arrière de la dérive doit être aligné au bord arrière du
fuselage. Poncez légèrement le bas de la dérive où elle s'ajuste dans
le stabilisateur pour corriger tout problème d'alignement.
10. Retirez la dérive du stabilisateur. Préparez 7,5 mL (1/4 oz) de colle
époxy « 30 minutes ». Appliquez la colle époxy sur la surface de bois
exposée avec une brosse spéciale colle époxy.
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Fokker D.VII 30–60 cc ARF
11. Appliquez la colle époxy sur la surface de bois exposée en bas de la
dérive avec une brosse spéciale colle époxy.
12. Fixez la dérive en position. Utilisez une équerre pour vérifi er
l'alignement de la dérive du stabilisateur. Utilisez du ruban adhésif à
faible adhérence pour maintenir la dérive pendant le séchage de la
colle époxy.
Vérifiez la position de la dérive pour vous assurer qu'elle est
toujours en face du stabilisateur lorsque la colle époxy sèche.
13. Retirez toute colle époxy de la dérive et du stabilisateur avec du
papier absorbant imprégné d'alcool isopropylique.
La dérive et le stabilisateur peuvent être soigneusement
retirés du fuselage. Pour le retrait, utilisez une serviette en
papier et de l'alcool isoptopylique pour retirer tout excès de
colle époxy du bas du stabilisateur où se trouve la dérive.
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