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Le producteur livre le moteur avec le remplissage d´huile. Avant sa mise en marche, il est
impérativement nécessaire de contrôler le volume d´huile dans le moteur. Si le ravitaillement
en l´huile et l´essai du moteur ne font pas partie du service avant la vente du vendeur, pour les
moteurs B&S procédez selon les instructions dans l´annexe Informations Briggs & Stratton.
Ne
dépassez
pas
le
volume
indiqué,
une
détérioration du moteur pourrait se produire !
Contrôlez le niveau d´huile par intermédiaire d´une jauge, complétez et effectuez les
changements d´huile aux intervalles prescrites. En cas de panne du moteur adressez-vous au
centre de service du moteur (B & S – liste voir annexe).
Ravitaillement du réservoir en carburant (fig. 9)
N´utilisez que l´essence sans plomb standard (sans plomb). L´indice d´octane le plus bas
recommandé est celui de 95. Si le moteur va brûler le carburant avec l´indice d´octane
inférieur à 95, le phénomène dit cognement pourra se produire. Cela mène à l´augmentation
de la température du moteur, ce qui peut entraîner une panne.
Respectez les instructions mentionnées dans la sécurité incendie
1. arrêtez le moteur et laissez-le refroidir, laissez refroidir le réservoir d´alimentation
2. dévissez lentement le couvercle du réservoir d´alimentation pour libérer la surpression
éventuelle,
3. après le remplissage par le carburant, vissez le couvercle,
4. séchez les alentours du couvercle. Nettoyez régulièrement le réservoir à carburant. Les
impuretés dans le réservoir peuvent causer les perturbations de la marche du moteur.
Pour ravitailler en carburant n´utilisez que le récipient avec entonnoir homologué. N´en
mettez pas trop. Son volume est de 8 litres environ.
Fig.9
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