Husqvarna 128C Manuel D'utilisation page 209

Il proprietario è responsabile dell'esecu-
zione delle operazioni di manutenzione
raccomandate nel manuale dell'operatore.
Carburetore
Il vostro prodotto Husqvarna è stato fabbri-
cato e prodotto in base a norme che per-
mettono di ridurre le emissioni di scarico
dannose. Dopo aver consumato 8- -10 ser-
batoi di carburante il motore ha passato il
rodaggio. Per verificare che funzioni in
modo ottimale con il minimo livello di emis-
sioni dannose dopo il rodaggio, rivolgetevi
al vostro rivenditore/servizio di assistenza
(che dispone di un contagiri) per mettere a
punto il carburatore.
AVVERTENZA!
viare la macchina il coperchio della
frizione completo e l'albero cavo
devono essere montati, altrimenti
la frizione potrebbe staccarsi e
causare danni alle persone.
Funzionamento
S Attraverso l'acceleratore, il carburatore
regola il regime del motore. La miscela
aria/benzina avviene nel carburatore.
S La vite T regola la posizione dell'accelera-
tore al minimo. Avvitando in senso orario
il regime del minimo si alza, mentre agen-
do in senso antiorario il regime di giri del
motore al minimo si abbassa.
Messa a punto iniziale
S Il carburatore è messo a punto al collaudo
in fabbrica. La messa a punto finale sarà
eseguita da persona competente ed
esperta.
N.B! Se il gruppo di taglio ruota con il mo-
tore al minimo sarà necessario regolare la
vite T in senso antiorario fino all'arresto del
gruppo di taglio.
Regime consigliato con motore al minimo:
Vedi istruzioni alla voce Caratteristiche
tecniche.
Regime massimo consigliato con motore
fuori giri:
Vedi istruzioni alla voce Caratteristiche
tecniche.
Regolazione finale del regime di giri
al minimo T
Regolate il regime di giri al minimo serven-
dovi della vite del minimo T, nel caso sia
necessaria una nuova messa a punto. Gi-
rate prima la vite del minimo T in senso ora-
rio fino a quando il gruppo di taglio comincia
a ruotare. Girate poi la vite in senso antiora-
rio fino a quando il gruppo di taglio si arres-
ta. Il regime al minimo è regolato corretta-
mente quando il motore funziona uniforme-
mente in ogni posizione.
MANUTENZIONE
Prima di av-
Sicurezza/manutenzione
dell'unità
Staccare la candela prima di eseguire le
operazioni di manutenzione, salvo per le
regolazioni del carburatore.
Marmitta
N.B.! La marmitta con catalizzatore è in-
oltre concepita per ridurre le sostanze no-
cive nei gas di scarico.
La marmitta è dimensionata in modo da
diminuire la rumorosità e per allontanare i
gas di scarico dall'operatore. I gas di scari-
co sono caldi e possono contenere scin-
tille, pericolose in presenza di materiale
infiammabile.
Questo marmitta sono dotate di una spe-
ciale retina parascintille. È consigliabile pu-
lire la retina una volta al mese. Per un ri-
sultato ottimale usare una spazzola di
acciaio. In caso di retina danneggiata
questa deve essere sostituita. Se la reti-
na è spesso ostruita, questo può essere
un segno del fatto che le funzioni del catal-
izzatore sono ridotte. Contattare il rivendi-
tore per il controllo. Una retina ostruita pro-
voca il surriscaldamento della macchina
con conseguenti danni a cilindro e pistone.
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Dovrebbe inoltre esserci un buon margine
fino al regime in cui il gruppo di taglio com-
incia a ruotare.
AVVERTENZA!
bile regolare il regime del minimo af-
finché il gruppo di taglio si fermi,
contattate il rivenditore/servizio di
assistenza. Evitate di utilizzare la
macchina prima che questa sia stata
correttamente regolata o riparata.
Vite del
minimo T
Se non è possi-
Bulloni della marmitta
Retina
parascintille