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Conditions de mise en œuvre et manipulation
Surveillance de la température pour la protection contre la surcharge thermi-
●
que
– Le capteur de température du bobinage moteur doit être connecté au con-
vertisseur et évalué (assurer la fonction de surveillance, tenir compte de la
polarité du capteur de température, limiter la température d'arrêt, voir
chap. 4.2.3 "Protection moteur thermique" à la page
– Modèle de température ou surveillance I
le de température approprié ou une surveillance I
plément en raison du temps de couplage du capteur de température.
Exigences relatives au fonctionnement de moteurs équipés d'un frein de parking
La fonction du frein doit être assurée en mode normal (par ex. par surveillan-
●
ce de la tension, du courant ou par surveillance cyclique du moment d'arrêt
du frein)
Il convient de prévoir un circuit de protection externe ou intégré au convertis-
●
seur de tiers pour commuter les freins de parking (charge inductive).
Le frein de parking ne doit en aucun cas être utilisé comme frein de service.
●
Temps d'attente après un arrêt d'urgence avant la remise en service ≥ 3 minu-
●
tes.
5.4 Transport
Les moteurs doivent être transportés dans leur emballage d'origine en obser-
vant les classes indiquées 2K11, 2B1, 2C1, 2S5, 2M4 conformément à
DIN EN IEC 60721-3-2.
Tenez compte des restrictions suivantes dans la classification :
Transport
Température ambiante
Humidité relative
Charge de choc
Tab. 5-6: Limitations de la classification (DIN EN IEC 60721-3-2)
Vidangez le liquide de refroidissement des moteurs refroidis par li-
quide avant le transport, afin d'éviter tout dommage pouvant être
causé par le gel.
Remarques sur le transport aérien
Si des composants des moteurs avec des aimants permanents sont envoyés par
l'utilisateur par fret aérien, les directives sur les marchandises dangereuses IATA
(International Air Transport Association) (DGR - Dangerous Goods Regulations)
pour les substances dangereuses de classe 9 qui comprend également les sub-
stances et objets magnétisés doivent être observées. Cela comprend par ex. :
Bosch Rexroth AG R911372192_Édition 04
MS2N Moteurs synchrones
13)
2
t dans le convertisseur. Un modè-
2
t doit être utilisé en sup-
-25 ... +70 °C
5 ... 75 %
voir section
chap. 5.6 "Charge de choc lors du
transport et du stockage" à la page 47
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