Danfoss iC7-Automation Manuel De Configuration page 33

Manuel de configuration | Variateurs de fréquence iC7-Automation
Ce contrôleur de position constitue la base des fonctions intégrées de contrôle du mouvement telles que le mode positionnement et
synchronisation.
6.4 Fonctions de contrôle moteur
6.4.1 Types de moteur
Le variateur prend en charge les moteurs standard tels que :
Moteurs asynchrones
l
Moteurs à magnétisation permanente
l
Moteurs à réluctance synchrones
l
6.4.2 Caractéristiques de couple
Différentes caractéristiques de charge sont prises en charge pour répondre aux besoins réels de l'application :
Couple variable : Caractéristique de charge typique des ventilateurs et des pompes centrifuges, où la charge est proportionnelle au
l
carré de la vitesse.
Couple constant : Caractéristique de charge utilisée dans les mécanismes où le couple est nécessaire sur toute la plage de vitesse.
l
Les applications types sont les convoyeurs, les extrudeuses, les décanteurs, les compresseurs et les treuils.
6.4.3 Principes de contrôle du moteur
Différents principes de contrôle peuvent être sélectionnés pour contrôler le moteur, en fonction des besoins de l'application :
Contrôle U/f pour un fonctionnement simple en boucle ouverte.
l
VVC+ (contrôle vectoriel de tension) en boucle ouverte et fermée, pour les applications générales.
l
FVC+ (contrôle vectoriel du flux) en boucle ouverte et fermée, pour les applications exigeantes.
l
6.4.4 Données de la plaque signalétique du moteur
Les données types du moteur pour le variateur sont prédéfinies en usine. Les données prédéfinies permettent le fonctionnement de la
plupart des moteurs. Lors de la mise en service, les données réelles du moteur sont saisies dans les réglages du variateur pour optimiser
le contrôle moteur.
6.4.5 Adaptation automatique au moteur (AMA)
L'adaptation automatique au moteur (AMA) optimise les paramètres du moteur pour améliorer les performances de l'arbre. Sur la base
des données de l'étiquette de produit du moteur et des mesures du moteur à l'arrêt, les paramètres clés du moteur sont recalculés et
utilisés pour affiner l'algorithme de contrôle moteur.
6.4.6 Optimisation automatique de l'énergie (AEO)
La fonction d'optimisation automatique de l'énergie (AEO) optimise le contrôle en se concentrant sur la réduction de la consommation
d'énergie au point de charge réel.
6.4.7 Freinage de la charge
6.4.7.1 Vue d'ensemble du freinage de la charge
Pour le freinage contrôlé de la charge réalisé par le variateur, différentes fonctions peuvent être utilisées. La fonction spécifique est
sélectionnée en fonction de l'application et de la vitesse d'arrêt de la charge nécessaire.
Danfoss A/S © 2024.07
Application logicielle iC7-Automation
AJ319739940640fr-000501 / 136R0269 | 33