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FUSIBLE À FUSION
RAPIDE, 5 A
MISE EN PLACE DU SEAU À GRAISSE
PIÈCES REQUISES :
1
x
seau à graisse (n° 24)
INSTALLATION :
•
Placez le seau à graisse sur le crochet au bas du baril principal. Assurez-vous
qu'il est de niveau pour éviter les déversements de graisse.
•
L'article est maintenant complètement assemblé.
BRANCHEMENT À UNE SOURCE D'ALIMENTATION
PRISE STANDARD
Cet appareil nécessite une alimentation de 110 V, 60 Hz, 375 W et 5 A. Il doit s'agir
d'une fiche à 3 lames mise à la terre. Assurez-vous que l'extrémité mise à la terre
n'est pas cassée. Le contrôle utilise un fusible à fusion rapide de 5 A et 120 V, pour
protéger la carte de l'allumeur.
PRISE DE DISJONCTEUR DE FUITE À LA TERRE (DDFT)
Cet appareil fonctionne sur la plupart des prises DDFT, avec une puissance
recommandée de 15 A. Si la prise du disjoncteur de fuite à la terre est très sensible
aux surtensions, elle se déclenchera probablement pendant la phase de démarrage.
Pendant la phase de démarrage, l'allumeur consomme de 300 à 700 W d'électricité,
ce qui peut s'avérer trop puissant pour une prise de courant DDFT. Chaque fois
que le disjoncteur de fuite à la terre se déclenche, sa sensibilité augmente. Si le
disjoncteur de fuite à la terre continue de se déclencher, remplacez la prise ou
remplacez-la par un autre type de prise.
SUR LA ROUTE
Débranchez l'allumeur du faisceau de câblage. Utilisez la procédure de démarrage
manuel. L'appareil peut fonctionner à l'aide d'un onduleur de longueur d'onde
positive de 12 V et 100 W branché dans votre prise de courant d'automobile. Pour
utiliser l'allumeur automatique, il est recommandé d'utiliser un onduleur de 1 000 w
minimum de longueur d'onde positive.
IMPORTANT : DÉBRANCHEZ L'APPAREIL DE LA SOURCE D'ALIMENTATION ENTRE
LES UTILISATIONS.
MC
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