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Après avoir déposé l’amortisseur, Démonter le ressort. Retirer la vis « BTR » située sur le corps d’amortisseur, puis dépressuriser la cartouche à l’aide de l’outil de gonflage. Démonter les silentblocs de pied d’amortisseur. Bloquer l’amortisseur dans un étau et dévisser le bouchon aluminium, extraire l’huile et la tige d’amortisseur.
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A l’aide d’une « soufflette » extraire le piston d’étanchéité (azote/huile). Installer le raccord hydraulique en respectant un angle de 45°. Raccorder le réservoir au corps de l’amortisseur. Installer temporairement le corps d’amortisseur et le réservoir sur la machine afin de vérifier l’inclinaison des raccords hydrauliques et finaliser le serrage des raccords.
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Remplisser entièrement le réservoir avec de l’huile pour amortisseur et entourer le corps et le réservoir avec du papier d’atelier afin de palier à tout débordement d’huile. Installer le piston flottant muni de la bague d’étanchéité, bossage fileté vers le haut en ayant préalablement graissé...
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Maintenir la tige dans l’axe du corps d’amortisseur et frapper légèrement, à plusieurs reprise le haut de la tige de manière à extraire les dernières bulles d’air. Remplir le corps d’amortisseur et tourner la mollette de réglage en position n° 1. Extraire la vis «...