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Le capteur de température de batterie est nécessaire au fonctionnement des batteries LiFePO4 : il sert à protéger la
batterie à des températures élevées et surtout basses inférieures à 0°C.
Fonction Silent Run : fonctionnement optimisé en termes de bruit par simple pression sur un bouton (mode nuit).
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Fonction bloc d'alimentation : permet d'alimenter les consommateurs sans batterie (par ex. remplacement de la
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batterie).
Compensation du câble de charge : les pertes de tension sur les câbles de charge sont automatiquement
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compensées.
Filtre réseau embarqué intégré : fonctionnement en parallèle sans problème avec des installations solaires, des
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générateurs éoliens et à essence, des alternateurs, etc. sur une seule batterie.
Durée de vie et efficacité de la batterie :
! Gardez les batteries au frais, LiFePO4 de préférence au-dessus de 0 °C. Choisissez un
emplacement approprié pour l'installation.
! Stockez uniquement des batteries complètement chargées et rechargez-les
régulièrement.
! Batteries plomb-acide ouvertes et batteries « sans entretien selon EN / DIN » : vérifiez
régulièrement le niveau d'acide !
! Rechargez immédiatement les batteries profondément déchargées !
! LiFePO4 : utilisez uniquement des batteries complètes avec BMS et circuit de sécurité.
! ! Une décharge profonde est à éviter absolument !
Installation de l'unité:
IInstallez le chargeur à proximité de la batterie I (câbles de charge courts) sur une surface de montage propre, plane et dure,
protégée de l'humidité. L'appareil peut être installé dans n'importe quelle position. Protégez l'appareil des gaz de batterie
agressifs.
Malgré le rendement élevé du chargeur, de la chaleur est générée, qui est évacuée du boîtier au moyen du ventilateur
intégré. Les orifices d'aération de l'appareil ne doivent jamais être recouverts (distance minimale de 10 cm pour garantir une
capacité de charge complète. Assurez une ventilation suffisante dans l'environnement de l'appareil, afin que la chaleur
puisse être dissipée.
Sinon, en cas de surchauffe, le chargeur réduira sa capacité de charge.
Connexion de la batterie et paramètres de la batterie pour le démarrage:
Respectez le plan de raccordement avec les sections et les longueurs des câbles, la polarité ainsi que les fusibles à proximité
de la batterie !
1. Raccorder la batterie aux grandes bornes « – I II » et « + I » en respectant la polarité (+/-). Couple de serrage
1,2 Nm !
2. Fixer la sonde de température à la batterie « I » et aux bornes « T T » (option).
3. N'oubliez jamais de régler le programme de charge pour le type I (conception) de la batterie principale : voir
page 6.
4. Option : La borne « + II » 12 V peut être utilisée comme :
a.) Port de charge auxiliaire pour la batterie de démarrage du véhicule.
b.) Port de signalisation pour un dispositif antidémarrage du véhicule par relais externe.
5. Brancher la fiche secteur (arrière de l'appareil) et le processus de charge automatique démarre.
Port de batterie « I » :
Connectez la batterie principale en respectant les sections et longueurs recommandées pour les câbles de charge
conformément au tableau 1.
Option : plusieurs batteries sur le port de charge principal I :
La charge parallèle de deux ou plusieurs batteries de même tension (12 V) est autorisée. Les batteries doivent être «
mises en parallèle », c'est-à-dire que les connexions « + » des batteries doivent être couplées et doivent être connectées à la
connexion « + » du chargeur. Les connexions négatives (-) doivent être couplées de la même manière. La capacité totale (Ah
totale) ne doit pas dépasser la capacité maximale indiquée de la batterie (selon le cas d'application).
Selon les fabricants de batteries, un fonctionnement parallèle permanent est admissible en cas de connexion croisée de
deux ou plusieurs batteries de même tension, type, capacité et à peu près du même âge (historique).
Exemple de connexion parallèle de 2 batteries (connexion diagonale) :
Connectez les deux pôles positifs avec un câble résistant et les deux pôles négatifs avec un câble résistant.
Les câbles d'alimentation sont désormais connectés « en diagonale », c'est-à-dire
le câble d'alimentation négatif à la borne négative de la batterie « 1 »,
le câble positif à la borne positive de la batterie « 2 ».
Cela garantit que les deux batteries « 1 » et « 2 » du système reçoivent/délivrent la même tension.
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