Votronic Pb 1215 SMT 2B Manuel D'installation Et D'utilisation

Manuel d'installation et d'utilisation
Automatic Charger
Automatic Charger
Automatic Charger
Automatic Charger
Veuillez lire attentivement ce manuel d'utilisation et d'installation avant le raccordement et la mise en service, en
particulier « Règles de sécurité et application appropriée », cf. page 10.
Chargeur de batterie entièrement automatique avec 2 ports de charge pour véhicules d'intervention et véhicules spéciaux,
camping-cars et domaine maritime.
Les chargeurs VOTRONIC de la série "Pb SMT" se distinguent par leur conception compacte, leur faible poids (alimentation à
découpage haute fréquence, technologie Switch Mode), ainsi que par leur pleine capacité de charge - même en cas de fortes
fluctuations de l'alimentation électrique (sous-tension/surtension, forme d'onde sinusoïdale, fréquence).
La commande de charge intelligente par microprocesseur avec lignes caractéristiques de charge "IU1oU2oU3" et calcul
dynamique du temps de charge assure une charge complète automatique, rapide et douce, ainsi qu'une charge d'entretien
ultérieure à 100 % des batteries connectées à partir de n'importe quel état de charge initial. En même temps, l'alimentation
simultanée de consommateurs 12 V, qui sont connectés en parallèle, est assurée ou la charge de très grandes batteries
(selon le cas d'application).
1. Port de charge "I" : programmes de charge sélectionnables en fonction du type de batterie (technologie),s. Page 6-7:
1) "Lead Acid/AGM 1":
2) "AGM 2":
3) "Gel":
4) "LiFePO4":
5) Li Storage:
Port de charge auxiliaire séparé 12 V / 2 A, 3 A pour la charge d'appoint et la charge de maintien de la batterie de
démarrage (plomb) du véhicule avec protection contre les surcharges. Il peut également être utilisé comme port de
signalisation pour un dispositif antidémarrage du véhicule par des relais externes, voir page 4.
Autres caractéristiques de l'unité :
La tension de charge est exempte de pics et régulée de manière à ce que les batteries ne puissent pas être
•
surchargées.
Fonctionnement continu entièrement automatique : le chargeur peut être connecté en permanence à la batterie et la
•
maintient entièrement chargée. En cas de panne de courant, les batteries ne sont pas déchargées (déconnexion par
interrupteur de sécurité).
Aide à la charge pour les batteries au plomb profondément déchargées ou les batteries LiFePO4 éteintes : précharge
•
en douceur de la batterie (plomb-acide, -gel,
AGM) ou réactivation automatique de la batterie Li si les consommateurs sont encore allumés.
•
Maintenance lithium-LiFePO4, réveil automatique, phase de maintenance : activation automatique régulière de
•
l'équilibrage des cellules de la batterie tous les 10 jours pour garantir que la batterie soit toujours entièrement chargée.
Régénération de la batterie au plomb deux fois par semaine pendant les longues périodes d'arrêt pour éviter une
•
stratification acide nocive.
Fonctionnement parallèle et tampon : la batterie continue d'être chargée ou maintenue entièrement chargée pendant
•
une consommation simultanée. Le chargeur calcule et surveille automatiquement le réglage des temps de charge.
Charge sans surveillance : protection multiple contre la surcharge, la surchauffe, la surtension, le court-circuit,
•
l'inversion de polarité, le comportement incorrect et la décharge arrière de la batterie par coupure électronique jusqu'à
la déconnexion complète du chargeur et de la batterie par des interrupteurs de sécurité intégrés.
Raccord pour capteur de température de batterie (accessoire capteur de température 825, art. n° 2001) :
•
Pour les batteries au plomb (acide, gel, AGM), la tension de charge est automatiquement adaptée à la température de
•
la batterie, ce qui permet une meilleure charge complète de la batterie la plus faible par temps froid et évite un
dégagement gazeux inutile de la batterie et donc une sollicitation de la batterie par températures estivales.
Pb 1215 SMT 2B
Pb 1220 SMT 2B
Pb 1225 SMT 2B
Pb 1230 SMT 2B
Batteries acide/plomb fermées et ouvertes, ainsi que AGM « 14,4 V » Batteries AGM
fermées, étanches au gaz (Absorbed Glass Mat) « 14,7 V »
Batteries au gel fermées, étanches au gaz (Dryfit, électrolyte déterminé)
Tension de charge 14,4 V pour batteries lithium-liFePO4 avec équilibreur électronique et
circuit de sécurité (BMS) entièrement intégrés.
Charge de maintien automatique de la batterie LiFePO4 lorsque le véhicule est à l'arrêt
(fonctionnement saisonnier) pour maintenir un état de charge de 50 à 80 %, ce qui est
avantageux pour la durée de vie de la batterie. Alimente également les charges de
consommation 12 V, telles que les systèmes d'alarme,
WLAN, etc., ainsi que la batterie de démarrage du véhicule, voir page 5.
Charging Capacity 12 V / 15 A
Charging Capacity 12 V / 20 A
Charging Capacity 12 V / 25 A
Charging Capacity 12 V / 30 A
No. 3100
No. 3101
No. 3102
No. 3114