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Für den Betrieb wird benötigt:
Bei Best.-Nr. 6098
Drehzahlregler Best.-Nr. 7228
Antriebsakku Best.-Nr. 7663.3 (2 Stück )
Ausfahrakku Best.-Nr. 7625.3
Schalterkabel Best.-Nr. 3934.4
Klappenscharnier 2 Stck. Best.-Nr. 3665.3
Bereits montiert:
Luftschraube 45x25 cm
COMPACT 655/20 Volt
Vorwort
Durch den Einbau eines Klapptriebwerkes wird Ihr Segelflugmodell bei geeigneter
Startbahn bodenstartfähig.
Eine Außenlandung bei Hangfliegen wird nicht mehr notwendig.
Zum Einbau des Klapptriebwerks reicht eine relativ kleine Rumpföffnung.
Das Klapptriebwerk ist in beiden Endstellungen verriegelt.
Durch ein Schneckengetriebe ist ein sicheres Ein- und Ausfahren gewährleistet.
Montage an der Tragflächenaufnahme möglich.
Der Neigungswinkel des Klapptriebwerks ist einstellbar.
Beim Einbau eines Einziehfahrwerks hat es sich bewährt, wenn die Radachse bei
ausgefahrenem Fahrwerk ca. 20 – 30 mm vor der Nasenleiste der Tragfläche ist.
Je nach Fernsteuerung reicht zum Ausfahren und Betätigen des Antriebmotors ein
Drei-Stufenschalter der entsprechend programmiert wird.
Kurz gesagt: hintere Stellung Klapptriebwerk eingefahren und selbstverständlich E-
Motor aus, Mittelstellung: Klapptriebwerk fährt aus, Drehzahlregler wird in der
Endstellung scharf geschaltet. Vordere Stellung E-Motor läuft.
In der Praxis hat es sich bewährt, dem Regler eine Zeit von ca. 5 Sekunden
einzuprogrammieren in der er von Null auf Vollgas hochregelt. In der gleichen Zeit
wird durch einen Mischer je nach Modell ein entsprechender Höhenruderausgleich
aktiv. Beim Ausschalten des Antriebsmotors stellt sich dann das Höhenruder wieder
auf neutral.
Einbau des Klapptriebwerks "up and go II
Es gibt zwei Möglichkeiten das Klapptriebwerk einzubauen. Zum Einen, dass es an
der Rundstahlaufnahme befestigt wird, zum Anderen an einem separaten Spant der
kurz hinter der Tragflächenaufnahme in den Rumpf geklebt, an den das
Klapptriebwerk von vorne angeschraubt werden kann. Zum Anzeichnen der
Verschlussklappen des Rumpfes muss das Klapptriebwerk im eingefahren Zustand
auf die Rumpfseite gelegt werden. Hierbei ist auf die richtige Einbauhöhe zu achten,
dass es später auch durch die Verschlussklappen abgedeckt wird. In dieser Position
die hintere Kante ca. 20mm und vordere Kante der Verschlussklappen ca. 10 mm
länger als Motorkante bzw. Luftschraubenspitzen anzeichnen. Zur Kontrolle der
Vorderkante das Klapptriebwerk im ausgefahrenen Zustand auf die Rumpfseite
legen, evtl. muss der Anriss leicht korrigiert werden.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler
bei Best.-Nr. 6097
Drehzahlregler Best.-Nr. 7236
Antriebsakku Best.-Nr. 7663.3
Ausfahrakku Best.-Nr. 7625.3
Schalterkabel Best.-Nr. 3934.4
Klappenscharnier 2 Stck. Best.-Nr. 3665.3
Luftschraube 36x20 cm
COMPACT 540/14,4 Volt
7
12/2009
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