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genügend Vorspannung erreicht wird, damit die Klappen sich später auch
zuverlässig schließen. In der Mitte der Torsionsfeder sollte diese mit einem Tropfen
Klebstoff an die Verschlussklappen geheftet werden. Beim Ausfahren des
Klapptriebwerks öffnen sich die Verschlussklappen automatisch und schließen sich
wieder beim Einfahren des Klapptriebwerks.
An der linken Seite der Mechanik befindet sich ein 3-poliger Mikroschalter. An diesen
wird ein Servoverlängerungskabel wie auf dem Foto zu sehen angelötet.
Durch diesen Mikroschalter wird später nach dem Ausfahren des Klapptriebwerks
der Regler "scharf" geschaltet.
Je nach Modell kann das Klapptriebwerk direkt am Rundstahl oder
separaten
Spanten befestigt werden. Die einfachste Lösung ist die Befestigung an der
Rundstahlaufnahme der Tragflächen.
Bei der Befestigung an separaten Spanten, müssen je nach vorhandenem Rumpf
zwei Spanten aus 6 mm Buchesperrholz an entsprechender Stelle in den Rumpf
eingepasst werden. Diese Spanten werden dann waagerecht rechts und links in den
Rumpf geklebt ( siehe Foto).
Beim Einkleben in den Rumpf muss unbedingt darauf geachtet werden, dass, bei
ausgefahrenem Klapptriebwerk die Motorachse parallel zur Rumpflängsachse
verläuft . Dies ist wichtig, da hiervon die Flugeigenschaften abhängen. Das
Klapptriebwerk wird dann mittels der beiden Aluminiumwinkel und dem passenden
Messingrohr so an die Spanten geschraubt, dass es im eingefahrenen Zustand
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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12/2009
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