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HU 1109
PURGEUR PNEUMATIQUE DE FREINS ET D'EMBRAYAGES
3. Raccorder le tuyau d'air comprimé avec le raccord rapide (2A),
atteindre une pression max. de 5,5bar (elle est indiquée sur le
manomètre (10), et fermer le robinet à bille (2); déconnecter l'air
comprimé. Soulever et tourner dans le sens des aiguilles d'une
montre le réducteur de pression (3), jusqu'à atteindre la pression,
sur le manomètre (8), de 1,5bar.
4. Visser sur le réservoir du véhicule le bouchon (7 - Fig. 3b)
correspondant, ouvrir le robinet à bille (4), éliminer l'air présent
dans le tube à spirale (9) en appuyant sur le purgeur placé sur le
raccord (5A), raccorder le raccord
automatique (5) au bouchon du réservoir (Fig. 3c).
Remplir le réservoir du circuit hydraulique afin d'éliminer l'air qu'il
contient.
5. Procéder à l'opération de purge (Fig. 4) :
• Ouvrir les petits purgeurs des roues avant (Fig. 4a)
• Attendre que tout l'air soit sorti de l'installation de freinage.
• Actionner la pédale du frein deux ou trois fois en rapide succession,
afin d'éliminer l'air restant (Fig. 4c).
• fermer les petites soupapes avant (Fig. 4) des roues.
• fermer le robinet (4).
Une fois cette opération effectuée, vider complètement, l'installation
en ouvrant le robinet (2 - Fig. 4b) et (1) et en tournant dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre le réducteur (3).
Avant de dévisser le bouchon de remplissage (1), s'assurer en appuyant sur le petit purgeur (5A),
que le réservoir n'est pas sous pression.
N.B.: Une poignée NOIRE (6) est placée sur le bouchon (1), elle se relève quand l'huile à l'intérieur
de l'appareil de purge est terminée.
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