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Installation de la batterie et armement du contrôleur
Choix de la batterie
Nous vous recommandons la batterie Li-Po E-fl ite 3S 11.1V 2200mA 30C
(EFLB22003S30). Consultez la liste des pièces optionnelles pour les batter-
ies recommandées. Si vous utilisez une autre batterie, sa capacité doit avoir
approximativement une capacité, des dimensions et une masse équivalentes
à la batterie Li-Po E-fl ite afi n de ne pas modifi er d'une manière importante le
centrage de l'avion.
1. Placez le manche et le trim des gaz en position basse. Mettez l'émetteur
sous tension et patientez 5 secondes.
2. Soulevez délicatement l'arrière de la verrière (A) pour la retirer.
3. Pour plus de sécurité, appliquez le côté doux de la bande auto-agrippante
optionnelle (B) sous la batterie et le côté dur sur le support batterie.
4. Installez la batterie complètement chargée (C) à l'avant du compartiment
batterie comme sur l'illustration. Fixez-la à l'aide des sangles auto-agrip-
pantes (D).
5. Connectez la batterie au contrôleur (Le contrôleur est maintenant armé).
6. Gardez l'avion immobile à l'écart du vent sinon le système ne s'initialisera
pas.
• Le contrôleur émettra une série de tonalités (Référez-vous à l'étape 6 des
instructions d'affectation pour des informations complémentaires).
• Une DEL du récepteur va s'illuminer.
Si le contrôleur émet un double-bip en continu après la connexion de la bat-
terie, rechargez ou remplacez la batterie.
7. Remettez la verrière en place.
38
optionnel
D
ATTENTION: tenez
toujours vos mains
éloignées de l'hélice. Une
fois armé, le moteur fait
tourner l'hélice en réponse
à tout déplacement de la
manette des gaz.
F4U-4 Corsair 1.2m
A
B
C
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Dépannage
