Publicité
6.5
Contrôle du jeu de direction
Le jeu de direction est l'assise du pivot de fourche à l'intérieur du tube de direction. C'est par cette assise
que les mouvements du guidon sont transmis à la fourche avant.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
6.6
Contrôle de la fourche à suspension
1.
2.
3.
4.
5.
6.
30
Contrôlez le jeu de direction. La roue avant doit pouvoir être braquée facilement et sans
jeu dans les deux directions :
Placez-vous à côté de votre EPAC et tenez-le à deux mains par les poignées du guidon.
Freinez avec le frein avant et maintenez le frein serré.
Poussez votre EPAC vers l'avant et vers l'arrière en lui faisant subir de brefs
mouvements saccadés.
·
La direction ne doit présenter aucun jeu.
·
Aucun claquement ne doit être audible ou perceptible au toucher.
·
Aucun bruit de grincement ne doit être audible.
Tournez plusieurs fois le guidon et la roue avant vers la gauche et vers la droite.
·
La roue avant doit pouvoir être braquée facilement et sans jeu dans les deux
directions.
·
La direction ne doit accrocher dans aucune position.
Si vous avez détecté des défauts lors de ce contrôle :
Veuillez vous adresser à votre revendeur spécialisé.
Freinez avec le frein avant et maintenez le frein serré.
Appuyez de tout votre poids sur le guidon pour enfoncer la fourche à suspension.
La fourche doit s'enfoncer et remonter facilement.
Aucun craquement ni grincement ne doit être audible.
Serrez la roue avant entre vos jambes et essayez de soulever votre EPAC par le guidon.
Les tubes verticaux ne doivent pas se détacher des fourreaux, ni de la tête de fourche.
GHOST EPAC
Publicité
