Table des Matières
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7. Mise en service
7.1.
Généralités
Les consignes suivantes s'appliquent à toutes les applications
7.1.1. Renseigner les informations relatives au moteur
Optidrive Eco utilise les informations du moteur pour:
Faire fonctionner le moteur avec la meilleure efficacité possible
Protéger le moteur contre tout dommage liée à la surcharge
Afin d'y parvenir, Optidrive nécessite le renseignement des informations indiquées sur la plaque signalétique du moteur dans les paramètres
suivants:
P1-07 Tension nominale du moteur. C'est la tension de fonctionnement moteur dans sa configuration active (Etoile ou triangle). La tension
de sortie maximale ne peut être supérieure à la tension d'entrée.
P1-08 Courant nominal du moteur. C'est le courant pleine charge du moteur indiqué sur sa plaque signalètique
P1-09 Fréquence nominale du moteur. C'est la fréquence de fonctionnement standard du moteur, généralement 50 ou 60Hz
P1-10 Vitesse nominale du moteur. Ce paramètre est facultatif. C'est la vitesse nominale de fonctionnement du moteur en tr/min (RPM)
indiqué sur sa plaque signalètique. Lorsque ce paramètre est renseigné, tous les paramètres relatifs à la vitesse sont affichés en tr/min
(RPM). Lorsque le paramètre est réglé à 0, tous les paramètres relatifs à la vitesse sont affichés en Hz.
7.1.2. Fréquences/vitesses Minimum et Maximum
Les unités Optidrive Eco sont pré réglés en standard pour faire fonctionner le moteur de 0 à sa fréquence de base (50 ou 60Hz). En général
cette échelle convient dans la plupart des cas, mais il se peut que dans certains cas on veuille déplacer ces limites, ex lorsque la vitesse
maximale d'un ventilateur ou d'une pompe fournirait un débit trop important , ou lorsqu'un fonctionnement en dessous d'une certaine
vitesse est interdit. Dans ce cas les paramètres suivants doivent être modifiés afin de convenir à l'application:
P1-01 Fréquence maximum. En général c'est la fréquence nominale du moteur. Si un fonctionnement au delà de la fréquence nominale est
désiré, il est impératif d'avoir la confirmation du fabricant du moteur et du fabricant de la pompe ou du ventilateur connecté que ce
fonctionnement est possible et que les équipements ne sont pas en danger le cas échéant.
P1-02 Fréquence minimum. Une vitesse minimum peut être réglée afin d'éviter un fonctionnement à basse vitesse, qui pourrait causer une
surchauffe du moteur. Dans certaines applications, comme une pompe de circulation d'eau dans une chaudière, il peut être nécessaire de
régler une vitesse minimum pour éviter un fonctionnement à sec.
7.1.3. Rampes accélération et de décélération
Les rampes d'accélération et de décélération des unités Optidrive Eco sont réglées en usine à 30 secondes. Les valeurs de défaut
conviennent à la plupart des applications mais peuvent être modifiées en P1-03 et P1-04 si besoin est. Attention toutefois en cas de
modification des rampes il faut s'assurer que la charge soit capable de les d'assumer sous peine de mise en défaut du variateur.
La rampe d'accélération correspond au temps que le moteur met pour aller de 0Hz à la vitesse réglée en P1-09.
P1-03 Temps d'accélération : Temps que le moteur met pour aller de 0Hz à la vitesse réglée en P1-09 en secondes.
P1-04 Temps de décélération : Temps que le moteur met pour aller de la vitesse réglée en P1-09 à 0Hz en secondes.
7.1.4. Sélection du mode d'arrêt
Il est possible d'arrêter le moteur suivant une rampe ou en roue libre. Le réglage est à effectuer en P1-05.
P1-05 Sélection du mode d'arrêt : Défini la façon dont le moteur doit être stoppé en cas de demande d'arrêt. Si P1-05 = 0 le moteur
s'arrêtera suivant la rampe de décélération réglée en P1-04. Si (P1-05 = 1) le moteur s'arrêtera en roue libre.
7.1.5. Boost en Tension
Le boost en tension est utilisé pour augmenter la tension au démarrage afin d'améliorer le couple au démarrage et à faible vitesse. Une
valeur de Boost excessive peut faire chauffer le moteur et peut faire augmenter considérablement le courant consommé par le moteur. Dans
ce cas une ventilation forcée est nécessaire sur le moteur.
La valeur par défaut est 0.0%, e peut être augmentée si le couple de démarrage est insuffisant. S'assurer que le mode couple constant ou
couple variable est sélectionné en P4-01 avant d'ajuster le Boost ;
P1-11 Boost de couple: Pourcentage de la tension moteur réglée en P1-07
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Guide de l'Utilisateur pour variateur Optidrive Eco Révision 2.01
www.esco-transmissions.fr
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