Résolution De Problème; Messages D'erreur - Invertek Drives Optidrive ECO Série Guide D'utilisation

13. Résolution de problème

13.1. Messages d'erreur

Code erreur No
.
00 Pas de défaut
03 Surintensité instantanée en
04 Variateur disjoncté en
.
05 Surintensité instantanée en
06 Sur tension du BUSS DC
07 Sous tension du BUSS DC
08 Sur température du
09 Sous température
10 Les paramètres par défaut ont
11 Défaut externe
12 Erreur de communication
13 Ondulations sur la tension du
52
Guide de l'Utilisateur pour variateur Optidrive Eco Révision 2.01
Déscription Action Corrective
Affiché en P0-13 si l'historique ne contient pas de défaut
Le défaut survient à l'activation du variateur
sortie. Vérifier le moteur et les connexions à la recherche de court-circuit phase –
Charge excessive sur le phase et phase – terre.
moteur. Vérifier mécaniquement la charge à la recherche d'un blocage, ou un calage
du moteur.
S'assurer que les données sur la plaque signalétique sont correctes et bien
enregistré en, P1-07, P1-08, P1-09.
En mode vectoriel (P4-01 – 0 ou 1), vérifier le facteur de puissance en P4-05
et vérifier que l'Auto Paramétrage a été effectué avec succès.
Réduire le Boost en tension P1-11
Augmenter la rampe P1-03
Si le moteur connecté possède un frein mécanique s'assurer qu'il est
connecté correctement et qu'il se relâche correctement
Le défaut survient pendant la marche
En mode vectoriel (P4-01 – 0 ou 1), réduire le gain de la boucle de vitesse en
P4-03
Vérifier si les points décimaux clignotent (variateur en surcharge) et soit
surintensité, après avoir augmenter le temps d'accélération ou réduire la charge.
assuré >100 % de la valeur Vérifier la longueur des câbles ne dépassent pas la limite spécifiée - voir
dans P1-08 pendant un certain section10.4
temps S'assurer que les données sur la plaque signalétique sont correctes et bien
. enregistré en, P1-07, P1-08, P1-09.
En mode vectoriel (P4-01 – 0 ou 1), vérifier le facteur de puissance en P4-05
et vérifier que l'Auto Paramétrage a été effectué avec succès.
Vérifier mécaniquement la charge à la recherche d'un blocage, ou un calage
du moteur
Se référer à la faute 3 ci-dessus
sortie.
La tension du BUSS DC est affichée en P0-20
Un historique stocke cette tension à 256ms d'intervalle avant la mise en
défaut du variateur en P0-36
Ce défaut est se produit généralement pendant la phase de décélération et
cause par un excès d'énergie renvoyée au variateur par la régénération
lorsqu'une charge à forte inertie est connectée.
Si le défaut se produit à l'arrêt ou à la décélération, augmenter le temps de
décélération en P1-04 ou connecter une résistance de freinage.
En mode vectoriel, réduire le gain de la boucle de vitesse en P4-03
En mode de régulation PID, s'assurer que les rampes sont actives en
réduisant P3-11
Se produit généralement lorsque l'alimentation principale est coupée.
Si le défaut se produit pendant la marche, vérifier la tension d'alimentation,
et toutes les connexions, fusibles, contacteurs etc.
La température du refroidisseur est affichée en P0-21.
refroidisseur Un historique stocke cette température à 30s d'intervalle avant la mise en
défaut du variateur en P0-38
Vérifier la température ambiante
S'assurer que le ventilateur de refroidissement fonctionne
S'assurer que l'espace autour du variateur comme indiqué en sections
Erreur ! Source du renvoi introuvable. et Erreur ! Source du renvoi
introuvable. est respecté, et que le débit d'air depuis et vers le variateur
n'est pas restreint
Réduire la fréquence de découpage en P2-24
Réduire la charge
Ce défaut survient lorsque la température ambiante est <-10°C. Tant que la
température ne devient pas > -10°C le variateur ne démarre pas.
Presser la touche STOP, le variateur est maintenant prêt à être configuré
été chargés pour l'application.
L'entrée dédiée a été activée. Le réglage en P1-13 nécessite un contact
normalement fermé pour indiquer au variateur un défaut externe. Si une
thermistance est connectée, vérifier que le moteur n'est pas trop chaud.
La communication avec le clavier à distance ou le Pc a été perdue. Vérifier
les connexions et les câbles
Le niveau d'ondulation sur le BUSS DC est affiché en P0-22
BUSS CC excessives Un historique stocke cette ondulation à 20ms d'intervalle avant la mise en
défaut du variateur en P0-39
Vérifier la présence des 3 phases d'entrée et le déséquilibre sur celles-ci. Le
déséquilibre doit être < 3%.
Réduire la charge
Si le défaut persiste contacter Esco transmissions SA
www.esco-transmissions.fr