Table des Matières
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6. Mise en service
6.1. Généralités
Les lignes directrices suivantes s'appliquent à toutes les demandes :
6.1.1. Saisie des informations figurant sur la plaque signalétique du moteur
Optidrive Eco utilise les informations de la plaque signalétique du moteur pour :
Faire fonctionner le moteur ou avec le meilleur niveau d'efficacité possible.
Protéger le moteur contre les dommages éventuels dus à un fonctionnement en surcharge.
Pour ce faire, l'Optidrive exige que les informations suivantes de la plaque signalétique du moteur soient entrées dans les paramètres :
P1-07 Tension nominale du moteur. C'est la tension de fonctionnement du moteur dans sa configuration de câblage actuelle
(étoile ou triangle). La tension de sortie maximale de l'Optidrive ne peut jamais dépasser la tension d'alimentation entrante.
P1-08 Courant nominal du moteur. C'est le courant de pleine charge du moteur indiqué sur la plaque signalétique.
P1-09 Fréquence nominale du moteur. C'est la fréquence de fonctionnement standard du moteur, généralement 50 ou 60 Hz.
P1-10 Vitesse nominale du moteur. Ce paramètre peut être réglé en option sur le régime indiqué sur la plaque signalétique
du moteur. Lorsque ce paramètre est saisi, tous les paramètres liés à la vitesse dans le variateur sont affichés en tr/min. Lorsque le
paramètre est réglé sur zéro, tous les paramètres liés à la vitesse sont affichés en Hz.
6.1.2. Fréquences/vitesses minimales et maximales
Les unités Optidrive Eco sont réglées en usine pour faire fonctionner le moteur de zéro à la vitesse de base (sortie 50 ou 60 Hz).
En général, cette plage de fonctionnement convient à un large éventail d'exigences, mais dans certains cas, il peut être souhaitable
d'ajuster ces limites, par exemple lorsque la vitesse maximale d'un ventilateur ou d'une pompe peut fournir un débit excessif, ou
lorsque le fonctionnement en dessous d'une certaine vitesse n'est jamais nécessaire. Dans ce cas, les paramètres suivants peuvent être
ajustés en fonction de la demande :
P1-01 Fréquence maximale. En général, elle doit correspondre à la fréquence nominale du moteur. Si un fonctionnement
au-dessus de cette fréquence est souhaité, il convient de demander confirmation au fabricant du moteur et au fabricant de tout
ventilateur ou pompe connecté si cela est autorisé et ne causera pas de dommages à l'équipement.
P1-02 Fréquence minimale. Un minimum approprié peut être fixé pour éviter que le moteur ne fonctionne à basse vitesse, ce qui
pourrait entraîner une surchauffe du moteur. Dans certaines applications, telles qu'une pompe faisant circuler de l'eau dans une chaudière,
il peut être nécessaire de régler une vitesse pour s'assurer que la chaudière ne fonctionne pas à sec pendant son exploitation.
6.1.3. Accélération et décélération des temps de rampe
Les unités Optidrive Eco sont réglées en usine avec des temps de rampes d'accélération et de décélération de 30 secondes. La
valeur par défaut convient à la majorité des applications mais peut être modifiée en changeant les valeurs des paramètres P1-03
et P1-04. Il faut veiller à ce que la charge entraînée soit capable d'effectuer les rampes spécifiées et à ce que des déclenchements
intempestifs dus à des durées de rampe trop courtes ne soient pas produits.
Les durées de rampe entrées dans le jeu de paramètres spécifient toujours le temps nécessaire à la rampe entre 0 Hz et la vitesse
nominale du moteur P1-09.
Par exemple : Si la vitesse de rampe = 30 secondes et P1-09 (vitesse de vase du moteur) = 50 Hz, et en supposant que le moteur
fonctionne actuellement à 25 Hz et que le variateur est commandé pour accélérer à 50 Hz. Le temps nécessaire pour atteindre 50
Hz serait de 30 secondes (P1-03)/50 (P1-09) * 25 (changement de vitesse requis) = 15(s).
P1-03 Accélération de la rampe : Temps nécessaire pour accélérer le moteur de 0 Hz à la vitesse de base du moteur, P1-09
en secondes.
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P1-04 Taux de rampe de décélération : Temps nécessaire au variateur pour décélérer le moteur de la vitesse de base du
moteur, P1-09 à 0 Hz en secondes.
6.1.4. Sélection du mode d'arrêt
Les unités Optidrive Eco peuvent être programmées soit pour appliquer une décélération fixe au moteur pendant l'arrêt, soit pour
libérer le contrôle du moteur et le laisser tourner en roue libre jusqu'à l'arrêt. La sélection par défaut est que le variateur s'arrête en
rampe et le comportement est programmé à l'aide du paramètre P1-05.
P1-05 Sélection du mode d'arrêt : Définit comment le moteur sera arrêté en cas de suppression de l'entrée de validation du
variateur. Arrêt sur rampe (P1-05 = 0) permet au variateur de s'arrêter en utilisant la valeur de décélération saisie dans P1-04. Arrêt
en roue libre (P1-05 = 1) permet au moteur de se déplacer en roue libre jusqu'à l'arrêt (non contrôlé).
6.1.5. Augmentation de la tension
Le boost de tension est utilisé pour augmenter la tension du moteur appliquée à basses fréquences de sortie pour améliorer la
vitesse et le couple de démarrage faibles. Des niveaux de tension excessifs peuvent entraîner une augmentation du courant et de la
température du moteur et une ventilation forcée du moteur peut être nécessaire.
La valeur par défaut de la fonction Torque boost est fixée à 0,0 %, et elle ne doit être augmentée que si le couple de démarrage est
insuffisant. Assurez-vous que le bon mode de couple constant ou variable est défini dans P4-01 avant de régler le boost.
P1-11 Amplificateur de couple : Fixé en pourcentage de la tension nominale du moteur P1-07.
38 | Guide de l'utilisateur Optidrive Eco | Version 3.11
www.invertekdrives.com
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