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pourrait alors vous amener au point de décrochage de la voile.
Pour plus de facilité et une plus grande sécurité,
fermeture et la réouverture des oreilles de façon alternative (une oreille après l'autre).
Combiner oreilles et accélérateur (d'abord faire les oreilles puis utiliser l'accélérateur)
permet d'obtenir un taux de chute élevé tout en conservant une vitesse acceptable.
-- 360° engagés
Les 360° engagés s'obtiennent en maintenant le parapente dans un virage incliné. Petit
à petit le virage s'accélèrera, spécialement si vous collaborez en transposant votre poids,
côté fermé, dans la sellette.
Une fois le virage initialisé, les vitesses de rotation et de descente se contrôlent par
petites corrections sur le frein extérieur au virage.
Pour sortir des 360° engagés, remontez progressivement la commande de frein intérieure
tout en descendant un peu le frein extérieur et en vous redressant graduellement dans
la sellette. De cette façon, il vous est possible de contrôler l'angle des virages et le taux
de chute de la voile.
L'idéal, pour interrompre la manœuvre progressivement et en sécurité, consiste à réaliser
le même nombre de virages pour sortir des 360° engagés que vous en avez effectués pour
y entrer.
vous conseille d'effectuer la
indtech
Si vous relevez les mains de façon
brutale, il est possible que la voile
fasse une ressource importante
suivie d'une abattée (ce qui, en
air turbulent, peut conduire à une
fermeture). La ZENITH peut sortir
seule de cette abattée si elle dis-
pose de suffisamment d'altitude,
mais
indtech
vous conseiller vivement d'ap-
prendre à anticiper les mouve-
ments de votre ZENITH.
Cette configuration de vol per-
met d'atteindre des taux de chute
de 10 à 15 m/s. La surcharge
pondérale égale alors les 2 G.
vous rappelle que
indtech
cette technique de descente ne
s'acquière que de façon progres-
sive et avec une expérience suffi-
15
ne serait que
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